周一下午，我们前往位于桃园南崁的大鲁阁卡丁场，参与了一场台湾车手即将出征日本参
与7小时耐久赛的记者会既Birel新车发表会，而由于在前往记者会之前，我们就已事先得
知Birel Pacific社长及负责人佐佐木正先生也将出席，因此一笔杀也赶紧联络Michael拟
好问题，在记者会前能专访这位曾经担任过Minardi F1车队经理的资深前辈。
抵达记者会现场后，大鲁阁卡丁场副总经理许俊麒先生与佐佐木正先生已经在现场等待我
们，而许俊麒先生也告诉我们，佐佐木正先生刚从荷兰阿姆斯特丹飞往香港，由于在返回
日本的路上途经台湾，因此决定顺道飞到台湾来关心大鲁阁的发展状况，尽管旅程奔波所
带来的疲累造成佐佐木正先生身体的不适，但他仍打起精神且和蔼地接受了我们的访问。
AutoBlog（以下简称Q）：从去年四月大鲁阁开幕迄今，期间请问佐佐木先生来过台湾多
少次？
佐佐木正（以下简称A）：从去年开幕到现在大概已有13个月的时间，我前前后后一共来
此10次左右，几乎算得上是每个月都会造访此地一次。
Q：能否请佐佐木先生谈谈关于设计大鲁阁卡丁场这条赛道的想法？
A：其实当初规划这条赛道时，就有考虑到设计成一条能够整合儿童Go-Kart、租用
Rental Kart，以及可举办赛事的3合1赛道，所以在一般情况下我们同时可以围出儿童
Go-Kart的小型赛道，以及Rental Kart专用的中型赛道，比赛时则可以空出整条大赛道，
同时还可以做出不同的变化。
Q：Birel和大鲁阁有着长期合作的关系，而接下来Birel如何和大鲁阁进一步合作？
A：当然我们会在技术上持续提供支援，接着下来就是和大鲁阁共同来推广Yamaha SL统一
规格赛事。我们真的很希望能够提供一个可以带给玩家和消费者享受Go-Kart乐趣地方。
只要愈来愈多人能享受乐趣，台湾的Go-Kart就算进步
Q：若从大鲁阁卡丁场的发展来看，您觉得台湾的Go-Kart运动是否有所进步？
A：每次来都会有不一样的感受，不过最开心的还是能够看到愈来愈多喜欢Go-Kart的朋友
能够到这里玩车。至于是不是有所进步，我个人认为只要有愈来愈多的人能够来体验
Go-Kart的乐趣，就算是相当大的进步了。
Q：那么佐佐木先生对于台湾的Go-Kart运动是不是也有些什么样的期许？
A：或许不应该说是期许，我只是希望先能有多一些人到这里来玩车，然后多看多接触进
而激起对于Go-Kart的喜爱就可以了。我知道其实有不少在台湾为赛车运动默默耕耘的人
，都会期待未来的F1场上能够出现台湾车手，但这需要时间和大家的共同参与才行，就像
日本每年有那么多人在参与赛车运动一般，尤其是摩托车赛事，就是有许许多多的人来共
同参与，才能有机会找出真正顶尖且足以参与世界顶级赛事的车手。
Q：所以如果说想要以赛车为一生的志业，究竟要如何跨出第一步？
A：先激起对赛车的热情吧！你必须要先接触Go-Kart赛车，透过参与Go-Kart赛事学习驾
驶的技巧，同时也了解机械的结构并学会相关的调校，然后从最低阶的赛事来展开你的生
涯，就像我这几年一直所推广的Yamaha SL统一规格赛一般，只要填妥资料就能透过租借
的方式，驾驶Birel专为此赛事所开发的Winforce K30 TIA车架，并使用Yamaha KT
100c.c.空冷二行程引擎（17匹马力）参与赛事，这并不困难，同时也会为有志者降低比
赛的费用负担。
台湾这边我也已经开始推广，先是从桃园（大鲁阁卡丁场）这边开始，然后以后也希望继
续往其他地区例如：台中、高雄等地区拓展。我希望能够让更多人一同来参与这项赛事，
协助台湾基层Go-Kart运动的发展。
(待续...)
http://car.cool3c.com/article/10144