刚看到网上有个说法
角田会没有席位，单纯年初选择升大牛
但实际上真的是这样吗？
没听说有公司可以拒绝人事调动
有没有角田没有席位
都是命运石之门选择的八卦？

他就算待在小牛明年也不见得有席位吧只是上来证明那台古灵精怪车只有MAX开得动而已只能说F1最不缺的就是政治了

你去翻之前年初的文 大部分人都觉得不管升不升 明年都会没位置 除非他升大牛开出MAX等级的速度升了只是圆他能开大牛的梦

他没转大牛的话队友大概就是哈贾,我觉得没比较好,另外跟本田的合作只到今年,应该大半人都相信角田会跟本田一起离开

当初就是不忍超商被骂，才拉角田去开那台慢车，如果能拒绝现在角田积分早就在前段等级红牛高层有自己爱将，见不到角田好，会眼红

让我想到张忠谋在自传说，当初公司给他去在职进修的机会，其实是个“不能拒绝的条件”，因为拒绝的话公司会认为你没有上进心，你以后在公司会完蛋。角田如果拒绝的话，红牛也会这样看待他：没上进心。

怎么可能不升大牛 有人目标一辈子蹲二军的吗

他也不可能待小牛啊难道小牛还让你养老 都4年了你看26林德一定上来 小牛只剩一个位子劳森哈贾也都比角田年轻 角田只能证明他能顶上perez的位子

一定会上去拼的吧～

当初不是一堆角田粉骂大牛没选他选超商吗XD

小雪自己当初想升大牛想到连RB20很好开这话都说了 这车可是被Max说再也不想碰的XD

角田不管升不升 明年变成没位置都是必然的结果 结案反而可以解释 25赛季角田被看重是最适合帮忙试车的人 实际上或许对Max后半段回春也真的起了作用

他不升高机率没有26的位子 升上去还有可能赌一下

当初风向超好笑 支持角田的人狂骂大牛没升他 结果把角田换上去之后开始狂骂大牛干嘛升角田

嘛...以那台烂车来说,不管角田还是超商来开都没用就是

不升不会更好，小牛不可能一直让他卡位，下面的要上来了

只是多一个牺牲者而已

本田都要掰掰了，转不转有差吗？

拒绝就资遣阿

棒球大联盟喔 有MLB打结果装病待在3A这样？

不升也骂升了也骂 终于要走了也骂 笑死

合约都掐在红牛手上要怎么拒绝XD 况且当时看来升角田就是最佳解，Lawson连两场垫底随时都会崩溃，要保他也只能换人上去开止损，又正好碰上日本站，本田推波助澜只能说就是天时地利人和，只是结果看起来并不好而已当时也没有人知道小牛今年这么有竞争力可以拼战到暑休后

圆梦 而且有开到日本白牛欸

圆梦 就算只开小牛 明年也没位子

躲在小牛要干麻，角田是来开身体健康的？

每个跑小牛的人目标就是跑大牛，没理由也不可能会拒

只能希望他2027马丁有机会吧QQ

赛车手本质上就是运动员，有机会开快车拼WDC，没人想待

开小牛也没说开到很好 还是会被后面培训的新人换掉

24楼中肯

没听说有公司可以拒绝人事调动 <-- ??? 怎么会不行该不该与合不合理另论, 本来就没有无条件接受的道理啊

有明年小牛那两个太子在，角田也只能上去拼一把

没有本田迟早被踢走的

维持开小牛:靠北不给升；升去大牛：留在小牛…………话都你们讲就好了

最大赞助商本田都想要他去大牛了，哪有不去的待在上游压力本来就大，kimi一个弯没跑好就被喷烂了

开季前升比较有测试的时间，开季后升你没多少时间可以测试跟适应车，当然都可以骂

有没有上大牛明年都没合约啦

要不是本田 角田这表现前几年就被踢了

我认为不管在大小牛都是他最后一年。上大牛是有机会可以赌一把的选择，拿个生涯的杆位或是颁奖台。不过很显然的，赌错了

待在小牛 跑得像季初那样 绝对有位置 但马后炮没意义

拒绝也没用 他这表现继续待小牛也只能今年开完就没了 只能赌一把

说到底他是本田车手不是红牛车手

不升他一样要滚阿 当然是上去拼一波

年初的角粉：角田才是大牛的选择 现在的角粉：大牛拖拉机迫害角田

有这种想法的人就跟他说看竞技运动就不要毛那么多

就只能赌一把 只是没赌到而已 不赌明年也不会有席位万一真的有做到事也许有比较多的筹码 但现在看就没有

他上大牛只要开出24 Perez的成绩就苟住了

他后面还是会有机会的，红牛青年军的断层很大，如果模拟机有帮忙到，还是会被认为具有一定的潜力

外媒有分析角田失败的因素分界点就是Imorla大撞，之前用

红牛的位置是不可能了 但其他车队还会找他

模仿Max风格这个我持保留态度 因为角田设定跟Max差太多

有一军机会不上是棒槌吧

二军车手没有人会拒绝一军的机会，也没资格。

我觉得他太晚被丢预备了,席位都确定了才丢预备

他没上大牛也会被丢掉 上大牛至少有机会搏一个未来红牛不可能让一个车手在小牛待那么久 更何况还是本田的人

拒绝也没用啊，劳森开成那样红牛应该也不敢叫哈贾上