这两天许多人在讨论的大小牛席位部分，有些人提到Lawson不应该有位子，甚至有说他和Co
lapinto是同一个等级的，所以我花了一些时间作了以下整理，Lawson和Hadjar之间的排位
和正赛(冲刺赛)比较。
排位赛：
https://i.imgur.com/IUVn4dj.jpeg
如果单纯看Q和SQ成绩，会发现他们两个确实有些差距，在29个样本中，平均有着3.24位的
差距，多多少少有因为Lawson在大牛中国两次P20有关。在整理数据时发现Lawson排位被队
友6-0完封，所以单纯只看正赛排位差距，有缩小一些至2.82位。
我个人认为排位赛成绩跟和车辆熟悉程度有一定关系，去年年底Lawson被提拔至大牛后，我
相信整个冬天应该都是在跑大牛模拟器，跟Hadjar都在跑小牛模拟器会因此对车辆熟悉度有
所区别。在F1闱场中也有一种说法跟棒球很像，棒球看一个球员年度成绩，可能会考虑到”
有没有完整春训”，这跟F1类似，整个冬天旱季前测试有没有在跑这台车有关。也许上半季
回到小牛后需要比较多时间适应，所以单纯上半季排位跟Hadjar差有点多，但下半季暑修回
来后，其实跟Hadjar的排位差距一口气拉近了不少。
正赛：
https://i.imgur.com/fiXoaRK.jpeg
正赛成绩绝对比排位赛重要很多，体感上面好像Hadjar都有不错的成绩，像是荷兰站颁奖台
之类的，但Lawson跟他的差距绝对没有到大家想像中这么多。结果平均只差了1.28名，跟排
位的3.24位差距小了非常多。
如果以完赛冲线平均来看(排除DNF)，两个人的差距小到只有0.68位，其实已经可以说是超
级接近了，正赛完赛冲线平均更是只剩下0.16位的差距，基本上可以说两人有一样的表现了
。如果下半季撇除荷兰站Hadjar的Podium，其实Lawson表现甚至是比Hadjar还要好的。
个人心得：
我认为Lawson绝对值得明年小牛的席位，他真的没有到那么烂，我觉得明年他在小牛的成绩
绝对会比今年好上不少。如果说Hadjar今年整体分数是80分，那Lawson我个人会给到65分。
季初去了一趟大牛，直接让他上半季(至少在Imola站前)都没办法正常发挥，后面这样的成
绩其实质真的及格了。阿拿Lawson跟Colapinto比，真的不要再出来搞笑了…
好啦，我多多少少有被今年小牛社群圈粉…
以上表格是我全部手工制作，若有任何错误或计算错误欢迎提出。

好吧 这图片画质真烂 但能看就好...

推分析

他速度不慢 但是攻防的把控挺差的 或者说过份激进

拿可乐瓶跟超商比，超商会想哭吧!!!好歹超商今年有8次进Q3，更在阿塞拜疆拿到排位第3可乐瓶今年只有6次进Q2而已

可乐瓶去年是快但会乱撞，今年少撞但慢得可怕，尤其他队友是Gasly，一台破车都可以开进Q3的神人，车太烂很难对比。

拿队友加大师来比会显得可乐瓶更烂，超商跟可乐瓶勉强还可以拿车不同当借口。开同样的车 加大师22分 可乐瓶0分

可乐瓶最意外的是被下过几次警告还是能保住席次

他实在给的太多

不过角田在小牛也没跑输哈甲，如果一整年下来可能跟哈甲差不多，虽然样本很少，就是比超商多了2岁

43有位子纯粹就南美洲的钱太香了不然阿平自己也还有人在等

30从以前就不是pay driver的那种慢，只是为人诟病的是从去年年尾几场到现在的鱼雷系数太高，这两三场也蛮多的只是转播都没有播

可乐瓶 有强大的赞助商支撑

超商顶多是不强 但绝对称不上烂 被喷最多是因为部长事件又被直升大牛

LAW一直都没那么糟 只是常因之前事件被非理性的粉丝攻击

为何正赛成绩会跟冲线成绩不同?没冲线怎算跑完正赛

开季一堆人喷他大牛开很烂啊啊 结果现在一个有位置一个没位置 嘻嘻

超商实力真的还行 被说跟可乐同等级言论真的很傻眼超商就升上去速度太快遭嫉加上去年动作跟言论惹到一堆车迷黑他

超商就有些言论颇白目，放到大牛直接把这缺点放到最大...

楼上当时超商一直说大牛车有问题一堆人选择性失忆说他实力不行 跟角田互换后角田也说车有问题才真相大白楼楼上

实力中等 歧视高级

但好奇超商跟角田谁比较好

只有粉角会一直喷他很烂~

感觉两个实力都差不多吧 只是谁的脾气更火爆而已XD

他跟角田实力差不多吧 但论今年超商表现比较好没错

其实前两年角田和超商开同一台车的成绩并不算有明显差异，角田是稍好，但不是那种一二号车手的差距。角田在政治层面的考量还是明显比超商弱势，这个也是大家都公认的。

角田上大牛也没啥亮眼，开季超商被喷得超惨

没办法，超商开季那种表现任谁都难以忍受。

小牛社群真的超好笑

超商不差啊，一直都觉得跟角田不相上下互有往来加上比较年轻F1经验比角田少，所以车队会觉得他上限较高也是无可厚非

超商问题是他上限太低排位赛那种常常输队友

说真的挺烂的 不用在那硬找借口 F1真的要点天份的 有的资质上限就在那 在多跑几场几年也不会多大差别 位子还不如培养有潜力的新人

超商速度上的表现就标准红牛二号车手：上红牛前表现亮眼一上红牛二号车就惨到不行，离开以后突然表现又回来了但超商会招黑和他速度外的表现比较有关，对洽哥比中指、

超商光侮辱佩大师就够我记一辈子了

季初时嘴其他车手、还经常和其他车碰撞，导致很难吸粉丝

超商跟角田不同车一直拿来比，角田在小牛也没比较差，现在没位置，当初略输的超商有位置被嫌不是刚好，更别说他的态度

把DNF排除再来看数据会有偏差吧

依目前的局势来看就是很难想像超商F1会待得久，但谁也说不准，毕竟明年后会是一团乱

超商这一两年如果没明显突破，那很可能就是下个角田

季初在大牛的时候成绩不是普通的惨 三场排位是18/20/20而且距离Q3线都0.5秒以上 跟MAX差距都是0.7到1秒

季初真的是灾难级表现 但季初的RB21的确也是一坨

下一题 Colapinto是不是就Latifi程度

超商跑多久 角田又跑多久 两个成绩差不多吃亏的是角田

LAW单纯就是行为顾人怨，跟速度无关

要拿大牛护航超商开得烂 又要拿大牛成绩酸角田WWW

反了吧 当初不是角粉拿大牛成绩笑超商一直说要换角田，后来上去一样不理想改说没冬测要适应，结果现在都几倍的冬测里程了

角田在下半季不就是车辆数据跟max一直不同 有什么好说的

32F错了喔 当初超商是被吹开那台破车只比Max慢0.1秒 大家早就知道车有问题今年看起来可乐瓶至少是上轨道了 也没到拉导那种疯狂自撞的程度

至少没自撞了 但还是有撞人跟被撞w

超商问题就偶尔会去撞人防守也有点问题 应该不只一个车手对他有点微词w

攻击和防守都凶 以前车辆妥善率低的时代比较常见

是不至于烂到跟可乐瓶比啦，但也没比角田好，但他的态度问题更严重

仅限小牛实力 如果是大牛就惨兮兮

一个菜鸟一个开四五年，两个差不多那是谁比较烂

回某楼 超商反应车有问题是前三站赛后访问，那时超商黑最多时候当然是不领情

黑超商的不是都某粉？

Perez粉丝也不喜欢超商啊

lawson是在大牛时印象分差吧？实际上开挺好的啊不过他的行为很顾人怨 黑他的人多正常

其实顾人怨的举动今年很少了吧 我是没有太多印象啦

其实不就是实力没有特别突出？不过老实说小牛操作不是不能理解，角田开那么久就那样，至少小牛还可以说超商未来可能可以开越来越好，而且台面上也没人可以来

严格来说输菜鸟队友那么多是挺烂的但牛也不可能直接刮两个新人

输很多???

角田在小牛时表现也不差啊，还差点上颁奖台是大牛的车太烂，害了他们两个

大牛的车真的烂

超商绝对不烂，但他需要一个颁奖台成绩来证明自己不比HAJ差，不然在红牛体系下，他位置会越来越尴尬。前面几位在小牛输队友的都很不妙，Kvyat, de vries, 角田，三年内拿不出超过队友的成绩，大概就是离开赛场

超商烂不烂不知道，但在小牛那时期感觉比待退DR3还差，当然他那时候才刚上来

自己下一堆条件然后在那边自己骗自己有什么好问号的这理论跟去年中国人喊周完赛没输Bot那么多，唯一的积分还是周拿的周没看起来那么烂差不多

去年的索伯真拖拉机呀车队换胎也是问题不能怪周跟bottas

主要是超商也没有什么真正的不可取代性 这种中游等级的车手就是看他会不会做人 运气好不好 超商就运气还不错