我印象最深的就是MAX和老kimi 在奥斯汀争第三那次，从那时候开始大家就会很在意四轮有
没有完全超出白线
然后max 弯不过直接切西瓜我们也看多了，很多大概也是先想好了，他的想法大概是大不了
我让回去（而且只要车头有过就算让），但觉得不要因为弯不过掉更多位
而且今年美国站让我有一种感觉是，大家很努力的避免超出白线，而max则是很努力的只留
颗轮胎在线内。
到了这场，第一弯的事情还没处理好，就直接处理第四弯，如果要求max再多让一个（虽然
不用，直线底已经超过RUS）根本就不会出现后面爵士的事，真的是不知道怎么看的
作者: ShaNe1993 (ShaNe) 2025-10-27 07:37:00
我怎记得Max一直都是路延压好压满 完全没在怕黑白旗的 最后几圈在乐后面也很明显前面过S弯他是直线排位赛的Max更明显 行车线就是比别人还靠边缘
作者: xihuanna 2025-10-27 11:05:00
如妈蛋爸
就极限跑法但是他可以这样别人也这样跑的话就会上墙或失误了
MAX反应很快，该闪出去马上出白线切西瓜，至少绝对不要撞到退赛，运气好还能投诉对方不留空间
看空拍很像是顺势切出去最后还得利看车载 笑死 但凡方向盘打大一点就要直接打滑上墙了跟墙最后真的就差一两个人的宽度而已
作者:
s7024546 (巴哈无伴奏前奏曲)
2025-10-27 17:37:00跟两台法拉利并排吃土滑出去，切回来在红军后面感觉不用还啊
看精华如果Max硬要留在场上应该会挡到外线那台奔驰然后被内线那台奔驰超车，可以留在原位算赚到吧
他要留住就不能并排并排上路肩的那一刻就注定会出去 还能维持车身姿态开出去算是烧香拜佛了 压草打滑然后卷进赛道的例子更多
作者: tsitneics 2025-10-27 18:39:00
Max不是有还ham吗
作者:
Duke200 (Duke)
2025-10-27 18:44:00起跑的T1，16跟33切西瓜，两人进到T3的直路时，排名是16.4.33.44，进到T4前16跟33有把位置还给4跟44，虽然16可能也要把位置多还给44，但同队的，干事就不管太多吧
作者:
gully (沟鼠)
2025-10-27 20:49:00Max一直都很油条，那是近几年没人可以跟他肉搏所以不明显
作者: cfesun 2025-10-27 20:54:00
ＦＩＡ应该爱死类似ＭＡＸ风格的选手，比完都有热度
作者:
gully (沟鼠)
2025-10-27 21:14:00FIA不喜欢，FOM才是管收视率的而且FIA应该为了MAX改了超过15条规则，都是修严
作者: Stockton0129 (Jean) 2025-10-27 21:37:00
他一直都很油条啊～
作者:
won56 (往五六他爸)
2025-10-28 00:05:00为了他修过不少规则吧
要知道那都是一瞬间的反应，所以我最后从一开始的不喜欢到很佩服
推gully!! 这两年MAX不再完全强势 才显现出来
作者: SUCKERKING 2025-10-28 21:30:00
Max一上来就是老油条开法，钻各种规则漏洞。
作者:
kbsidd (这世界充满谎言)
2025-10-29 09:46:00画龙