Mercedes 车队领队 Toto Wolff 认为，当 F1 最新时代于 2026 年展开时，Ferrari 将
成为“银箭”的主要竞争对手。
从下个赛季开始，这项运动将采用全新的理念，承诺打造更灵活的赛车与更精彩的比赛场
面，并采用真正 50% 内燃机 + 50% 电力 的混合动力单元。
展望这个全新的篇章，Wolff 很清楚所有引擎制造商都会全力以赴，争取在新动力单元规
则中拔得头筹。他在接受《米兰体育报》访问时表示：
“我预期 Ferrari 会非常有竞争力，而 Honda 已经证明了自己的强大实力；我对他们
与 Aston Martin 的组合也有很高期望。”
在预算上限与 2026 年全面革新的赛车规则结合下，多支车队—包括原先的中段班—都有
可能爬升至前段。Wolff 特别提到 Red Bull 和 Audi 的引擎计画，但他似乎对这些项目
的威胁程度表现得较为保留。
虽然外界普遍看好 Mercedes 将推出最强的动力单元，但他们必须克服客户车队
McLaren 的威胁，因为在这个时代，McLaren 的成绩已经超越了 Mercedes。
然而，这位奥地利籍领队对 Ferrari 保有信心，即使他们本赛季陷入挣扎，他仍相信凭
藉自家工厂引擎计画，Ferrari 将成为 Mercedes 在赛道上的最接近对手之一。
他补充道：“答案很简单：Ferrari。”
“看到 Ferrari 与 Mercedes 的对决将会很棒。这是经典。而且 Lewis 与 Charles 对
上 Kimi 与 George，将是不可思议的挑战。
一位意大利车手驾驶意大利赛车——你能想像吗？我毫不怀疑这场对决会发生，不管是明
年还是未来。我们一定会见证，而且会非常精彩。”Wolff 对新规则的到来感到欣慰
在地面效应时代，Mercedes 的表现一路下滑，与 2014–2021 年连续八年夺得车队总冠
军的辉煌形成强烈对比。
上赛季，位于 Brackley 的 Mercedes 在年度车队积分榜上仅列第四，这是自 2012 年以
来最差的整体成绩。
但展望 2026 年，车坛传闻认为 Mercedes 在引擎计画上握有领先优势，这源于他们在初
代涡轮混合动力时代的成功经验。
Wolff 希望这一点能在明年新车上赛道时得到验证。他坦言：
“就 Mercedes 的角度来说，我很高兴地面效应赛车的时代即将结束。”
“新规则很有挑战性，因为它将要求车队在单圈中做出何时使用可用能量的抉择。
就像任何 F1 新规一样，它会被讨论和批评，但最终会被接受。”
自我检视与领导压力
自从上个月 Red Bull 解雇 Christian Horner 以来，有关其他成绩不佳的车队领队去留
的传闻不断。对 Wolff 来说，这段持续低迷的时期反而成为 2026 年卷土重来的动力：
“我会照镜子问自己：我是否在为车队成功做出贡献？如果没有，我会第一个选择让别人
取代我。”
“我可以去当 CEO 或主席，坐在沙发上等别人汇报表现。这会更容易，但我热爱挑战。
”
最后补充道：“我有一段艰难的童年与青春期，而压力是我的舒适圈。没有压力，我会觉
得无聊。我被挑战与胜利所驱动，其他的事情对我而言都是后面的事。”
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好了啦TOTO圈内人都知道你知道玩捧杀www 法拉利自爆属性你知我知独眼龙也知（X

明年的法拉利令人舒服

别再舒服了啊啊啊啊

Toto只是在讲引擎供应商而已吧 看起来就法跟本田有竞争力那个红牛引擎大概没人看好

竞争第三名？

舒服王

杂耍团准备好了

以PU而言 除奔驰之外 应该法最有竞争力 本田起步较晚牛家与福特合作搞自研与新踏入的奥迪 期待值应该很低

翻译：牛还是算了

雷诺倒台后，引擎供应确实也只有法、宾比较有看头潜力

据经验 法家的车 策略 车手 三者没办法同时不出包的假如车好了 大概会有别的爆炸因素XD

根据历史经验，领队这样讲一定都是真的

车快策略就不是问题对吧XD 看看14-16年的奔驰

先笑为敬 哈哈哈哈哈哈

这么早就开始舒服窝法喔

马桶舒服王

先舒服一波

马桶：还不能笑.__.

这句话每年都可以拿来讲一次

最接近是指一起下去的意思吗

法家2026要是车好、车手好，那策略大概要一直出包了

让我们展望2027

捧杀

法拉利大旱

车快其它都不是问题，如果每圈都快第二名车队1秒，其实管内斗就好了....

搞不好是两只厂队一起竞争中段班的领头羊，而不是争前段班喔。这两只车队都有搞砸的本领（貌似法拉拉的杂耍本领要再高一些）

先舒服一下

意大利车手开义大车那句完全看不懂 他是要把kimi放掉让他去法拉拉吗

原文是意大利车手对决意大利车队

红军有没有躺20年了