※ 引述《smallpig02 (小猪二号)》之铭言：
: 标题: Re: [情报] Max: 意外Piastri被罚10秒
: 时间: Mon Jul 7 14:39:45 2025
: 看屁看
: 赛事规章哪一条有写SC之下P1不准急煞超过几个psi?
: 第几章第几条?
: 巨婴宝贝干事喜欢怎样判就怎样判
: 规章第几条拿出来看很难吗?
没有明写多少psi算犯规
但是55.15条
When the clerk of the course decides it is safe to call in the safety car the
message “SAFETY CAR IN THIS LAP” will be sent to all Competitors using the
official messaging system and the car’s orange lights will be extinguished.
This will be the signal to the Competitors and drivers that it will be
entering the pit lane at the end of that lap.
At this point the first car in line behind the safety car may dictate
the pace and, if necessary, fall more than ten (10) car lengths behind it.
In order to avoid the likelihood of accidents before the safety car returns
to the pits, from the point at which the lights on the car are turned out
drivers must proceed at a pace which involves no erratic acceleration or
braking nor any other manoeuvre which is likely to endanger other drivers
or impede the restart.
PIA被罚是因为Erratic braking，至于他的行为算不算?这你没办法让所有人都同意的
另外顺便提一下昨天PIA在冷却室的抱怨
因为上面的规则是从安全车灯熄掉开始生效
所以昨天PIA的抱怨是说事情刚好是在安全车灯熄掉时发生

带滤镜去看 当然会觉得判决书都在针对我家哥哥

装睡的叫不醒，他不会认的啦。判决书贴给他看了也是装死

巨婴宝贝梦里的判决书喔?

这就裁判的judgement call啊 以前Seb觉得被老汉试煞车气到去并排撞…

法条不会尽善尽美，留下判例让后人参考很重要。判例一出，以后谁雨天踩60 psi 没被罚，都应该要被申诉讨论。

也不是这样说 如果后面车离很远 你踩60 psi也没人会理你

从皮鸭只有第二次被罚来看，Steward 的观点确实是如此！总得有判例才能被讨论“标准”在哪对吧～

才退一位到底有啥好护航

裁判判罚也是比赛的一部分。要明确的写出来，标准很难量化，而且会根据赛道、天气、轮胎温度....一大堆条件要考虑，要订非常明确是不可能的，只能尽如人意。更何况，我觉得比赛就是一堆因素综合起来很混乱的不可预期性才好看。这种模糊地带也行之有年了，有观众会抗议，我相信车队或车手也会，FIA也常和车队开会，之后应该也会有相对明确点的判罚原则会出现。只是F1很多都是闭门开会，细节部分，除了观众不知道，甚至很多消息也是官方或车队愿意给你知道才能知道，连资深记者也只能瞎猜。

这不就跟棒球有没有出棒一样 裁判就是有裁量权囉