楼主:
zionpeng (ollie)
2025-05-25 00:09:17感觉从22到现在红牛在低速弯多的赛道就一直表现的有问题，想问一下有没有版友可以分
享低速弯吃重的技术点是如何影响赛车表现的？翻过一些资料有说是机械抓地力、低速空
力表现会出现模拟偏差、悬吊、底板等等。
但有关高速赛道特性的资料就说的比较统一就是空力套件跟PU而低速弯能查的说法就比较
杂乱。
作者:
gully (沟鼠)
2025-05-25 00:47:00机械抓地力 然后地效车过弯会减损下压力因为底板失去与地面的密合度 所以越慢越容易失去下压力空力效果越好 开得越快流过底板的气流越多 下压力越大
作者:
Heron (So Beat It )
2025-05-25 02:27:00多数说法认为牛车前翼比较不弹，所以如果要注重低速弯i.e., 前翼高下压力会牺牲高速弯稳定性(没办法变平减少前端下压力让平衡偏后)，所以只能取舍。现在多数认为下一站前翼型变新规出来后麦队用很弹前翼做到的低速弯优势会被影响。We will see~
作者: mclarenjpn (UFP总部) 2025-05-25 04:53:00
迈队的秘密在轮胎，前翼早就合规，根本没影响
作者:
Heron (So Beat It )
2025-05-25 07:48:00旁观者怎么说都是各说各话，下场看看就知道了
作者: shou0810 (shou) 2025-05-25 09:27:00
木瓜很早就拿合规的前翼比赛了
楼主:
zionpeng (ollie)
2025-05-25 09:33:00不过刚刚又有看到max抱怨机械抓地力的采访了，看来这站真的不妙
作者:
gully (沟鼠)
2025-05-25 09:44:00下礼拜就知道前翼有没有影响了
作者: narumi150729 (narumi) 2025-05-25 10:32:00
max跑完排位就在念第二区段没抓地力损失一堆时间
我记得17有做一集yt在介绍高速赛道与低速的差别还蛮深入浅出的