Max真的太强了…有够激动
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想要请问大家最后决定跑两圈的原因是什么
是可以多一次机会？
是可以让轮胎更热（不过这个赛道应该够热了？）
还是可以赶快再调整一下设定
如果做两圈更有利的话，为什么其他车队不做两圈？

杆*位

猜测是防止后面再出意外 毕竟这赛道就是贴墙飞行 容易出事

耗油更轻 熟悉车况跟路线 做时间打底

不然前面也因为红旗 没有先做到保底圈

第一圈打底 但第二圈电这样还够？

冷却圈就在回收能量了 而且还有出场圈

那好奇为什么其他车队不拼两圈？

我也好奇 不过关于充电的部分 MAX那时应该有两圈可以充

因为两圈太拼 不如好好准备one shot

而且当时有即时速度显示 接近直线尾的时候有掉速 有可能

主要是油量够不够啦 基本上NOR红旗所有车队都被影响到

潘式甘味人生

MAX这边可能是油量带比较多 才能多做一圈

暖胎技术变得很重要 MAX都有点暖不够

做圈速出来一定都是两圈打底 第一圈在暖胎+充电这不管哪一队都是这样

基本上没下雨 车队都是做两圈的飞驰圈做1圈的飞驰圈需要 1圈暖胎 1圈做圈 1圈冷却(回场)

Max应该是做两组完整的排位圈 然后中间进去换胎 所以我才会猜测是要先做个保底圈 然后最后一圈刚好可以赶上结束前的窗口

NOR出红旗时MAX跟角田还没开始做圈 (角田是直接开进pitMAX则是放掉变成冷却圈(油量消耗没飞驰圈多)

Max 第一圈结束后 一圈冷却圈马上换胎没进pit房再接一圈暖胎圈 两圈的电撑的完第二圈吗

够 因为MAX第1圈快圈还没到T1就出红旗 电量可以马上转成更正 我看错 电量应该是够 主要是怕油量不够

根据当地主播 Max 跟麦队在进Q3前还保有两套全新的soft tire， 所以可以拼两次

轮胎套数跟油量是考量的因素之一

反过来想，MAX第一圈搞不好也有消耗油量这个目的？

这跟哈密瓜的哈味是一样的吗

不可以瑟瑟 听说吃的东西会有差 我是说影响总重

因为大家都喜欢杆味

杆位 杆味是什么 杆位人生吗

第二圈油量更低车辆更轻

错字警察

洗干净比较不会有杆味

香吗？

民视联播

https://www.youtube.com/watch?v=Gkkbk1QC5tA从这个影片上来看, 正赛起步如果没有失误跟胎耗问题MAX 还是很有可能pole to win 的, 当然pit 不要跟上一场一样