2025/02/18 FIA网站
2025年首次的F1委员会会议于2月18日在伦敦的Formula One Management总部举行。
会议由FIA单座车总监Nikolas Tombazis与F1总裁暨执行长Stefano Domenicali主持。
针对2025赛季，F1委员会针对技术、运动与财务规章的多项修订如下：
- 自西班牙站起，将针对前翼实施全新且更严格的挠曲测试。
- 自赛季开幕起，后翼也将接受全新且更严格的挠曲测试。
- FIA与F1车队合作完成驾驶冷却系统的最终规范，
并新增相关条文，明确定义此类系统的使用时机。
- 废除赛车变速箱数量限制，
因目前的变速箱已具高度可靠性，使得此项限制不再必要。
- 多项关于冲刺赛与正赛起跑程序的修订与厘清，包括中止起跑的处理方式。
此外，为提升摩纳哥站的比赛观赏性，委员会也讨论了针对摩纳哥赛事的特别规范草案。
会中同意增加正赛中的强制进站次数。此提案将于未来几周内，
交由运动顾问委员会进一步讨论。
FIA也提供了2026年技术规章（特别是C部分）草案进度最新说明。
委员会肯定所有队伍与动力单元制造商在空气动力最佳化与能源管理方面的贡献，
为下一代F1赛车奠定技术基础。
所有规则变更仍须经 FIA 世界汽车运动理事会（WMSC）最终批准。
来源:
https://www.fia.com/news/formula-1-commission-meeting-18022025-media-statement

因为出车祸会撞烂 所以不限制才对

安心撞

更激进的设定要来了

记得去年因为雷诺动力输出不够 变速箱有用过比较高档位

如果摩纳哥强制进站效果不错的话未来其他站会考虑更近

正常情况要用两种不同配方的胎至少都会进站一次，但因为去年一起跑后发生撞车红旗，让前面用黄胎的车可以换白胎不进站撑到底也因为摩纳哥赛道的特性非常难超车才有办法这样逛大街挡住后方，其他赛道应该很难这样玩

废除变速箱算是好事 反正明年燃油引擎的输出降低 对变速箱来说使用寿命也会变长的确是没必要再限制变速箱数量了