※ 引述《karkkunt (...)》之铭言：
: https://i.imgur.com/Rl23RNM.png
原文恕删，以下完整翻译
国际汽联一级方程式世界锦标赛 2025巴林大奖赛(2025年4月11~13日)
寄件人 : 裁判团
收件人 : 梅赛德斯AMG马石油F1车队经理
文件编号: 54
日期 : 2025年4月13日
时间 : 21:55
裁判团在收到赛事总监的报告后，传唤（文件44）并听取
车手与车队代表Shovlin、电子部门主管Short以及FiA软件负责人Pearson的陈述，
已审议下列事项并作出如下决定：
车号/车手: 63 George Russell
车队 : 梅赛德斯AMG马石油F1车队
时间 : 19:26
场次 : 正赛
事实 : 车手在与前车距离超过1秒时启用了 DRS 系统
违规事项: 违反 FiA F1运动规则第22.1 h)条款
裁决 : 不予处罚
理由:
裁判团听取了63号车车手George Russell、车队代表与Pearson的说明，
并检视了定位／赛道裁判系统资料、遥测数据与车队无线电通话记录。
由于第三方提供的计时循环发生问题，导致DRS自动启动系统与车辆之间的通讯失效。
(timing loop)
因此FiA根据第22.1 h)条款授权手动启动DRS，
当时车手正遭遇线控煞车问题与其他电子问题，
他当时被指导使用舱内的辅助按钮，该按钮同时兼具备用无线电与手动DRS启动功能
在10与11号弯间的直道，他尝试使用该按钮与车队通话，却误触启动DRS，
DRS被使用的距离为37公尺，该直线总长约700公尺
尽管他因此获得了0.02秒的优势，但在下一个弯道慢了0.28秒，以此抵销
(gave up)
此情况已由遥测数据确认。
因此尽管构成技术违规，但裁判团认定并未获得实际竞赛优势，故不予处罚。
在此提醒参赛队伍，根据FiA国际运动法规第15条与FiA司法与纪律规则第4章之规定
，有权于时限内对部分裁决提出上诉。
裁判团独立于FiA，完全依据相关规则、指导原则与所提出的证据作出裁决。

原来按钮是同一颗

看起来弯道是有故意减速把秒差吐回去

不知道是主动，还是被迫得放速度

比对一下前后圈在那个弯道的时间应该就知道了吧，如果就那圈+0.28应该就是主动了。

补新闻了，主动的但要说被迫也可以，因为怕被罚而不是怕冲出去

昨天访问前三车手时RUS就有说他发现误开DRS后有刻意减速

是否刻意减速后台遥测应该看得出来不过这到底是怕冲出去还是还时间，大概只有他本人知道

现在全世界都知道宾宾把DRS和无线电按钮做成同一颗了

感谢V大帮忙补完整我昨天也在想怎么会同一颗按钮也好奇"舱内"是指不在方向盘上、赛车内有其他按钮？

我在猜会不会是远端遥控把按键设定乌龙设成同一颗了？因为原本的DRS钮失效。

复写的时候导致按钮功能改变吧? 我猜

按钮同一颗也太好笑了吧

直线段drs 顺便开radio聊个天