前几天FIA加强柔性前翼、尾翼的静态测试发布相关规则指令，Mclaren车队获利最大
获利者却在第一时间跳出来明确表态支持伤敌1千自损8百指令。
https://i.imgur.com/0rnnq0G.png
根据AutoRacer媒体报导FIA突袭指令让红牛成为最大受害者
根据去年的开发过程抽丝剥茧，将时间轴推回2024年McLaren在去年年初就承认气动
弹性还有可供开发的潜力，所以朝着这个方向疯狂努力，季中赛车性能明显提升超越红牛
耀生至围场中第一位，紧跟在后的是梅奔，柔性前翼在摩纳哥初次亮相，而红牛和法拉利
没有冒然跟进。
5月份至10月份，多次督促FIA调查这些设计的合法性，Vasseur曾愤怒的表示我们原本
以为在比利时站安装新摄影机后FIA会禁止使用这些技术的应用，然而他们做出了不同的决
定，这导致我们损失了一到两个月的开发时间。
话虽如此法拉利还是做了打不过就加入的两手准备，将柔性前翼带到了奥斯汀并在墨西哥
取得了另一场胜利
虽然Horner多次表示要开发柔性前翼，但始终停留在嘴砲上，红牛并不担心这一点
，因为摆在目前的更大的麻烦是赛道与模拟的数据缺乏相关性，随着Verstappen在赛季末
再次获胜，一切回到正轨后，技术部门计划利用整个冬天的时间来弥补气动弹性方面的
不足，结果FIA突然改变立场这对红牛已经投入的时间和金钱造成了巨大损失，据说得知这
一消息后，红牛的管理层大发雷霆，至于需要弥补多少时间，对RB21甚至是RB22造成多大
影响，六月以后将揭晓谜底。
六月将成为车队竞争力变化的分水岭
https://reurl.cc/Egy381

为什么是6月？

红牛之前也有柔性尾翼，怎么可能完全重头开始，只不过是又赌错开发方向而已吧

开季先禁弹性尾翼，预计西班牙站会导入新的前翼测试

了解 感谢

不爽的点是砸资源开发结果说不能用

看看就好，垃圾话红牛最会说不定今年又拿出火星车

红牛自己都承认连续两年车越来越烂，怎么可能今年变好

今年多了风洞时数去年没有阿

红牛今年第三，时数很补啊...

疯狂检举别队用弹性前翼，都被禁了才靠腰？

红牛：我还没爽到欸

就之前检举了半天，相信FIA会禁掉所以自己不开发，结果FIA宣布2024~25都不会禁。红牛想说好吧你说这两年都不禁那我也投资源下去开发好了，然后开发案跑到一半FIA突然说"我们改变主意了，2025会增加规则限制"

FIA朝令夕改也不是新闻了，mini DRS找不到哪里违规还不是先禁再说

季中禁令不是第一次了

季初潘会领先，季中新禁令生效，各队追上，为了票房恶搞!

记得迷你DRS本来就是违规的，这东西有很清楚的技术规范

楼上又开始了，迷你DRS没问题，就是游走规则的灰色地带。

这种靠弹力的就不合规则目标，但可以通过规定的检测大会后面要封锁也是改检测方式后面修补的TD也不会公开每次都会有那种不知道在看什么鬼的感觉2026这种事情一定又会很精采

红牛需要空气动力学鬼才

迷你DRS的形变量就是不符合规定啊，只是FIA那边算搞笑吧迷你DRS在静态是没问题，测试也通过。但问题是这东西在动态才会有作动，然后形变量就是会超过规范。只是FIA在动态量测这块没有规范到非常细，又不想打脸自己有漏洞今年导入新TD指令把变形幅度更加缩小，新的测试方式？重点还是在动态这块测试吧，毕竟前.尾翼要有一定的速度才有变形。看后续FIA要怎么测试跟规范(动态)？

只能用车上的摄影机看吧，总不能把车扛去风洞吹

笑死 迷你DRS合规好不好 FIA测试多少次了

因为FIA是静态测试，当然是没啥问题。问题在于迷你DRS在静态也不会作动XDD

所以不就合规了吗？所以FIA有给宽限时间给予修改，不是立刻禁用

麦队在巴库用 下一场新加坡就被禁了 不算立刻禁用吗?19年法拉利引擎 在灰色地带动手脚 传闻是干扰传感器or绕过传感器 把燃油烧超过规定上限(违规) 要说法拉利合规?法拉利就是违规了 只是后面跟FIA秘密协商又是另一回事迷你DRS有点类似这样

迷你DRS是低下压力赛道专用，真正修改版尾翼在拉斯维加斯登场。退一万步，给你新加坡禁又如何？没影响钻漏洞与违规不同，搞清楚

变形测试会加上重量模拟受到下压力的形变啊，不可能有真的动态测试吧…况且FIA也说不出到底违反哪一条规则，只能先禁再说

政治赛车看毛阿 无聊的要死

F1兄弟象现在变红牛了吗

把规则印出来，在旁边举给摄影机看

呃，所以21年红牛的变形尾翼用了多久才被禁？有人还记得吗