抱歉继续这话题，但我觉得这篇文必须要发
我上一篇文是基于比赛时产生的TR逐字稿，而且是建立在这逐字稿没有缺漏的前提下
(我在#1dGkpjo7底下的推文有提到这点，但是自己发文时却忘了提...)
这两天开始有完整的TR录音出来了，然后...逐字稿真的有缺东西，而且缺的地方影
响还很大
如果不做出订正的话，我认为对于法拉利非常不公平，所以这里依据实际TR录音来再
重述一次当时状况，并修正上一篇的错误
https://www.youtube.com/watch?v=HS5R3y70YJ4
https://www.youtube.com/watch?v=pwodzfGceV0
首先是26圈时，SAI被告知的讯息不是“不要减速(Do not slow down)”而是“不要拖
慢Charles(Do not slow down Charles)”
这让整句话的意思变了
然后在同一圈后半，工程师要SAI stay out之前，确实有要他让LEC过去
我之前看的逐字稿少了这两部分，加回来后SAI被指示让位的时间点就变早了很多
完整的过程应该是这样(考虑到多少有延迟，这里的位置是估算的)：
Adami是SAI的工程师，Bozzi是LEC的工程师
26圈，在T4~T5的DRS区
Adami：“不要拖慢LEC”
SAI：“如果你...如果你想要的话，我们可以在这圈换胎”(最前一句是和Adami同时说出
来)
Adami:“收到，了解”
SAI：“让我们摆脱这套轮胎，然后...(听不清)”
26圈，在T13~T14的DRS区
Adami：“让LEC过，然后先不进站，和角田仍有空间，我们等下一个区间”
Bozzi：“我们会在下一个弯换位”
SAI：“谁在LEC后面？”
Adami：“HAM”
SAI：“让他过去****(听不清，是在担心HAM会趁机过去吗？)”
27圈开始
LEC：“太好了，他在用能量加速”
Bozzi：“他现在往第五弯了”
27圈，T5，DRS结束
Adami:“HAM就在LEC后面，HAM在他一秒后”
SAI：“收到，box me guys, box me”
LEC：“我是在毁掉自己的前轮，这他妈太蠢了”
SAI：“我太慢了，我会在这边失去时间”
Adami：“Box, box this lap”
27圈，进入T12与T13之间的直线路段，DRS之前
Adami：“让LEC过去并BOX”
Bozzi：“他现在会让你过去了”
(两人在T14前换位)
Adami：“And box, Carlos box. Pit confirm and box”
Adami：“Stay out! Stay out! Stay out!”
SAI：“发生啥事了？”
(安静了几秒钟)
SAI：“(又问一次)发生啥事了？”
Adami：“我们没准备好”
SAI：“醒醒吧各位！拜托喔！”
所以SAI最早被提醒LEC在后面是在L26开始，然后L26快结束时第一次收到换位命令
SAI收到指令时main straight已经快结束了，所以下一个换位的机会会是在T16~T17之
间的直线路段，或是更理想的下一圈T4~T5的DRS区
SAI确实没有在第一时间换位，但同时他那边还在跟工程师沟通时，Bozzi就已经先和LEC
讲了双方会在下个弯换位
到最后SAI是在L27的main straight才换，期间他一直在跟工程师讲换胎的事情，同时在
担心更后面的HAM
从LEC的角度来看，SAI浪费了前两个换位的机会，到第三个点才让他过去，害自己多消耗
前轮寿命，所以他抱怨算有道理(尤其是之前Bozzi跟他说会在下一个弯立刻换)
最后从事后诸葛的角度来看，L26是最应该让SAI换胎的时机，下一圈SAI的白胎寿命就到
底了，而且在这圈换胎的话就可以在不需要担心HAM得利的状况下放LEC过去
当时法拉利决定不换胎是因为怕出来时被角田卡到，但是以当天法拉利的速度小牛不应该
是太大威胁
但是公平点来讲，法拉利可能没预料到白胎死这么快
当然更后面的We are not ready就完全没借口，他这一搞光是SAI鬼切的动作就让他损失
了3秒，就别提多待一圈损失的时间了
接下来是32圈LEC进站
Adami：“LEC进站中(背景可以听到LEC在换胎的声音)”
(数秒后)
Adami：“不要给他压力(Do not put him under pressure)”
Bozzi：“SAI被告知不要超你车，但距离很近，所以(你出来后)他可能会在你前面”
Bozzi：“他被告知不要给你压力，所以顾好你的轮胎”
(SAI超过去)
Bozzi：“专注在你的轮胎”
LEC：“也许试西班牙文”
这边没有改变太多，除了有更精确的时间点，所以我们可以知道SAI被告知不要给LEC压
力时，LEC已经在exit pit的途中了
我还是持和之前同样意见，Do not put him under pressure和Do not over take是完全
不同的两件事
不只是我，海外很多人，包括部分F1媒体的职业数据分析师也是持同样意见，即SAI在
这里确实遵循了车队指令
而且SAI收到指令时双方已经非常近，从胎温造成的速度差到DRS都代表当时SAI如果真的
要让LEC保持在前面，他必须减速非常多
而拉斯维加斯是个你减速车胎就可能颗粒化(降温过多)的赛道，冒的风险太大
然后这个冲突是可以避免的
假设27圈没闹出We are not ready的笑话，这次换胎结束时SAI会远远在LEC前方，完全
没有冲突
或是反过来，当时LEC换胎花了2.9秒，算是偏慢的
当时换胎只要快个0.几秒，进入T4时SAI就没有DRS
就算有胎温优势，没有DRS加上一秒多的时间差也会让SAI没那么容易就超过LEC
最后就是如果法拉利真想保LEC拼年度亚军，大可以就让SAI先过去，等LEC胎温上来后
再下TO要双方换位
但很明显现在的法拉利不想搞这套
补充花絮，在30圈时LEC和Bozzi还有个好笑的互动
Bozzi：“轮胎状况怎样？”
LEC：“你说什么？”
Bozzi：“轮胎怎样？”
LEC：“Shit，我有很多打滑，(轮胎)有超级多颗粒化”
Bozzi：“We are still staying out”
最后是SAI超过MAX到LEC超过MAX这段时间的互动
这边没有什么特别需要补充的，除了SAI刚超过MAX后Adami有叫SAI保胎，然后LEC有抱怨
几次MAX吃到SAI的DRS
从数值上看不出任何SAI有刻意给MAX DRS的证据
之前被提出来过几次SAI在L45煞车的现象，他在其他圈后面没人时也有在那里煞车过
而且在T10减速去喂人侦测区在T13过后的DRS根本不合理
另外我稍微翻了一下其他车手的资料，MAX在L3、L5，LEC在L38，HAM在L20、L23也都有
一样的煞车动作，所以这也不是SAI独有的现象
内容补充和更正大概就这些

这边提到 让SAI先过 等LEC胎温上来后再下TO换位

推 所以lec确实针对sai超车有抱怨 但sai只是顺势而为 （心里暗爽但非刻意为之） 然后sai给max的drs要看成on purpose或是max实力导致都可以 总之就是乐乐不够快 导致我们除了Ham的追车秀外还有法家宫斗剧可看

法拉利如果真的这样做 SAI有可能会听话？ 毕竟关系到P3法拉利也没本钱要求SAI 人家都要离队了 法拉利就是不想把跟SAI关系搞僵 这场某方面车队是想把LEC放在前面没错确实也做到了 但没料到出站后两人的距离会这么近 加上没有明确(讲)的车队指令 造成后续的情况发生

为什么要叫他让Lec跑前面就是因为这站sai开了新pu长距离圈速还是比lec慢

说到底不要犯那个We are not ready这个低级失误也没后面这些事了

今年的麦拉伦也有叫人把分站冠军吐出来的魄力

结论就是Pit超雷 跟两个车手几乎毫无关系 他们只能被动接受错误的资讯而仇视对方

不能偏心搞为让而让,可以让LEC过去尝试超HAM和RUS,如果超不掉再把位置交回来,这样应该可以两边不得罪

pit哪有超雷如果还是像上篇那样资讯都不对才是超雷这里已经明确告诉你不要拖 要让过了 只是不做而已

那就是pit跟Sai对换胎跟换位时机有分歧 乐很信pit的说词 最后才会以为是Sai的问题爆喷 那就是老问题 赛太信自己 乐太信窝法 法以为自己掌控全局 然后三输局面

最雷的就Bozzi那句Sainz被告知不要超你车吧，Adami是说不要给压力又不是不准超车

不要给压力又不是不准超车 这我也还是保持一样观点没撕破脸前 是不会明讲的不然 Come on guys 然后就拉开了 这是不准超车吗?

SAI:我超队友2次,被TO让车1次,我最后还上颁奖台,所以没三输XD

专业

比较意外的是SAI进站被PIT搞损失了几秒,然后还能UC队友

毕竟是新pu新胎吧

要给压力又不是不准超车

Lec粉：不管啦Sai挡Lec啦，难怪没有大车队要

没有UC吧？ LEC二停出站后还是跑在SAI前面只是接下来就被SAI开DRS超车了

SAI这场的长距离圈速也没拉开队友多少，在他开新PU效益不太好

SAI不听车队指令挡LEC 是事实 :)没有大车队要 或许也是事实 但是不要2件事扯一起 :)因为 没有大车队要 发生在先 这件发生在后 :)梅奔有安东内利要养 可以理解? 红牛虽然很对不起阿汤哥 但今年开成这样 为啥不要卡洛斯 我也不晓得

Checo吸金能力太强w

爵士你准备好了吗？

钱啊 要不然红牛青训也在排队等 轮不到他Lawson需要位置 自家还有角田RIC可用 牛真正的问题不是不要SAI而是角田为什么上不去SAI还比较符合宾的队形 但Toto决定赌大的 直接把没经验的放一军练功

笑死 toto从来就没考虑过sainz不是吗 老汉走他也只说太晚讲让他没去跟乐扣懒惰谈阿

爵士你准备好明年面对乐粉了吗？

老汉有风度多了吧 他跟bottas换位还会还回去勒

所以整天说没有大车队要 实际问题根本就是大车队本来就没有位置 乐粉无限上纲老汉走人Toto最想要的是Max 可是人家不跳脱

看完觉得真的就是LEC工程师搞事SAI工程师说让LEC过，没有说在哪里，LEC工程师说下一弯LEC就期待是下一弯，但SAI为了不损时间还在沟通后面说不给压力，他直接变成不要超车

反正现实就是再两站就去威廉姆斯 嘻嘻

逻辑来讲就像原PO说的，怎么可能减速在后面等LEC暖胎SAI也没有不听TO只是还在沟通，让车损时间，BOX不损时间

SAI被本能寺整，不然领先更多，乐粉还在检讨SAI

按照这个逐字稿 SAI工程师叫SAI让车时 应该是在T13-14间

SAI吃的亏比LEC更有资格抱怨吧

可能在盘算抢P2吧，所以让SAI先留在场上挡HAM保LEC

所以都是本能寺在搞阿 两边工程师没沟通好 害车手误会还有叫人家box结果还没ready 搞笑吗??

44粉也是有战斗能力的啦XD

乐乐出来真的太慢了，不可能还跟在后面吧，这是赛车还是出游

真的，pit有醒著以及Bozzi话不要讲太满就没事了

完整版本能寺还是很白痴啊 什么叫pit没准备好？在喝咖啡吗！

推个

Pit太慢准备

别说了，他们一个字都不信

红牛要11的钱去养Max啦 这样想就可以了

SAI巴西站TR找不到Ricky 这站没准备好就叫人进去 整人吗

推感谢整理 po主辛苦了...

不要说大车队 中有车队也没人要SAI 不是

怎么没有 alpine audi当时都在等他决定 塞住整个车手市场流动

对啊 不要乱带风向 就是中游都在抢他所以才卡住

造谣起来，今年车手市场马上忘记

感谢整理，这样就还是Pit的问题啊…一个讲太肯定，一个还没准备好就要叫人进去，导致车手之间误会，不愧是本能寺

猜SAI也有点不爽被pit搞，所以之后没收到肯定的让车指示，然后LEC又慢，就直接超了

不好意思 借板面问问 请问如果收到了板友的站内信骚扰 里面有一些不好的字眼 该怎么处理？好像不能公开？有个帐号寄了两封站内信给我谢谢！

乐粉不看逐字稿的只听主子情绪：）

呃...私信骚扰也太over

sai第一时间换位应该就没事了

站内信骚扰可至Violation 版检举

开快一点超过去就好了

常有，我收过叫我去s的

结论，红牛奔驰独霸多年不是没有原因的。

p房的锅

今年看不出有哪些车手需要结怨的,还搞到要私信骂人??

我在po成绩乱上色都有人来骂了什么人都有啦

一堆Sai黑在说Sai故意给DRS

谢谢taxlaw1991和Vincent8026回答!

可以去检举，不过不一定会过，所以我都当没看到了不如回嘻嘻之类的字眼，钓看看会不会多说些什么

说到被人私信骚扰，我在FB的F1社团也遇过，那时候是在21年阿布达比结束以后，跟版主反应后没处理(对方好像退了也没办法处理)，结果最后是我被踢出社团...

说个笑话：争年度第二还需要队友让

两个loser的东西没人想看 粪到爆

推这篇逐字稿以正视听 大家就各自解读吧