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→ whitevegetab: 墨西哥车手死亡于赛车的比例也太高了吧11/12 23:37
→ alex2426chen: 那个年代赛车出人命比比皆是11/13 00:59
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1. F1年度积分采计的赛事 (印地500不是F1技术规则)
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3. F1正规车手试车
老车纪念赛不算
1947年FIA发布F1规则
1950年FIA开始第一届F1世界锦标赛
1950年代

墨西哥车手死亡于赛车的比例也太高了吧

那个年代赛车出人命比比皆是

整理推

推，感谢整理

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Mark Donohue 北美Cam Am赛车冠军

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推

推 HALO真的德政 保了好几条命

没有HALO的话,关羽的名字会在上面吧?

不只周 没有Halo的话Leclerc, Grosjean都可能在上面

没有HALO的话 乐乐、老汉、果酱、关羽都在上面

没HALO关羽还不一定，老汉一定在上面。那个轮子压下去一定出事

整理推

周那次进风口那边结构坏了，没HALO帮忙扛人会挂但照理来说头顶进风口不该扛不住

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果酱上墙（X） 果酱穿墙（O）但真的是有Halo现在才能开这种无聊玩笑

我本来是想写插墙

果酱涂墙

给推

还好真的有Halo 不然这几年的事故可能都会失去那些车手

果酱那次没Halo真的就烤果酱了...没吸收冲击力就算没当场死亡应该也失去意识爬不出来被烧死

1982错得离谱 Gilles Villeneuve是1982年zolder身亡Riccardo Paletti也是同年加拿大站身亡 没列

概念类似但1960的防滚架看来收效甚微

如果没有halo 在撞破护栏的时候果酱就已经变酱了 也没得烤

Halo真的是超重要

如果含F2 1960年代绝对是走最多的

1950～1980时代，基本上车手的命不值钱啦夹角拖真的是开轮式赛车安全的最大变革，但也是用比安奇的命换出来的

Halo在Bianchi事故之前就有在研发但当时大家对他的效用还有各种争论

果酱穿过护栏的时候如果没有Halo，他的头大概就不见了

果酱变木酉

其实早年FIA对于安全根本可以无视 以前故障车只要不妨碍比赛就直接丢在路边 现在根本不可能了

赛车运动对安全的重视是近代才开始发展的90年代之前是怎么快怎么来，设备跟科技也都还没发展

1973的Williamson是最令人感到吃惊的 这样也要继续跑？

每次看到halo都要道歉一次，当年还嫌夹脚拖

F2前几年在SPA不是有发生事故?

有喔，被高速侧撞驾驶舱，走了一个车手

夹脚拖真的是德政别的不敢说，周跟果酱那两次如果不是HALO的话....(果酱那次看到大爆炸真的觉得没救了)(车手也都慌了)

Bianchi事故真的印象深刻，谢谢Halo保护偶像

整理详细,推!

推整理，超赞

halo的确是救了不少车手的命 推整理

HALO真的是伟大的设计

推

关羽那个头顶防滚架本来不该爆掉 爆掉之后还好有halo 不然真的出事

Halo真的是超级伟大的设计