※ 关于红牛RB8起火燃烧的问题，想借题讨论一下
网络上有很多关于起火的成因与结果分析，这边就不再赘述了～
主要是想分享我在车队工作时的经验，简单分析起火的过程与原因。
但由于实际情况只有红牛技师与工程师最清楚，这篇文章仅供讨论与参考～
RB8 是一台著名使用排气系统来应用康达效应的车款。
从现场影片来看，排气孔没有明显的火焰，
推测应该不是因为原地画甜甜圈导致过浓油气不完全燃烧，
再排至后方的排气管引发火焰的情况。
(以下图片来源于网络：https://www.racecar-engineering.com/cars/red-bull-rb8/)
[排气孔示意图]

而后方火焰冒出的部位，许多人称为“排气(管)孔”，
连我都习惯近年的排气布局...都一时忘记XD
但其实当时的设计主要是用来散热并将气流导向尾部空气动力套件。
纽维的设计哲学是让车辆的后方截面积越小越好，这就是大家熟知的“可乐瓶曲线”，
但这样的设计也会导致引擎温度较高，深受其害的车手应该感受颇深吧 XD
为了解决这个问题，红牛在车壳与引擎之间设计了气流通道，
让气流从侧箱或冲压集气口流入，带走引擎和排气管的积热。
这也解释了为何转甜甜圈后，由于缺乏撞风而导致高热的问题。
至于为何会冒火，我有一些个人的推测。
首先，赛车普遍使用乾式油底壳设计，包含变速箱油，这些都需要外接冷排来散热。
在转甜甜圈时，车辆不仅会快速蓄热，机油和变速箱油的温度和压力也会急速升高。
这时候冷排接管处可能会因压力过高而渗油，
或者过多的机油/变速箱油被喷至回收桶（Catch Tank）。
通常这类冷排是叠在水箱上方或是并排在水箱下
（可参考下图示意图，截自某方程式零件目录）。
影片中也看到红牛技师使用强力鼓风枪吹侧箱，如果此时有渗油，再加上强风往后带，
而当时排气管就在水箱和冷排的后方，渗出的油可能因此被点燃，导致火焰从尾部冒出。
影片中也看到技师随后立刻停止使用鼓风枪，避免火势加剧。
[冷排示意图]

另一种可能，但我觉得机率比较低，
是因为转甜甜圈后原地高转速让供油变得非常浓，
导致过多的油气通过引擎内部的BLOWBY（吹出油气），
进入油气回收桶。如果回收桶无法承载过多的油气，
再加上鼓风枪的风，将油气吹至排气管，
这样也有可能引发火灾。不过这种情况的机率相对较低。
再分享一个小经验：
有网红说 F1 比赛中常见用灭火器降温，其实这说法只对了一半。
在SHOW RUN时，使用灭火器降温确实是最快的方法，
但在正式赛车场上进 BOX 时，降温通常不会用灭火器，
而是使用装干冰的鼓风机吹侧箱和进气口。
此外，车手进 BOX 前通常会在场上让车辆冷却，所以不太容易看到赛车冒火。
不过，在 SUPER FORMULA 或 SUPER GT 比赛中，
进站后会看到技师使用灭火器，但这并不是为了降温，而是防止加油时可能发生的火灾。
当加油完成后，技师会在抽出油枪的瞬间喷一下灭火器，
这是一个预防性动作，并非为了散热。
[相关影片连结]
https://youtu.be/sfQxlMfR5Uc?si=b47CcpD_z2J1kvnS
所以，说 RB8 这次的情况是“火烧车”也没错，只是媒体标题过于夸张，
加上大众对情况不了解，因此引发了很多误解。
最后补充一点：
如何判断一台赛车是“芭比Q级”火烧车呢？
你会看到除了火焰之外，还会有泡沫溢出来。
因为高级赛车都规定车辆系统内必须装有灭火管路，
但这套系统只有在非常必要的时候才会启动，
一旦启动，整台车基本上就报废了，因为灭火剂会灌进引擎内部，车子就完全不能用了。
更新：昨日有收到现役F3方程式的技师的技术资讯，目前F3车上的灭火器不会往引擎里面
喷，新的环保泡沫版本是直接洒在整个引擎本体，会形成一个阻燃层，隔绝火焰跟任何助
燃物（该技师车队的灭火器就启动过），过大概半天后，车子就可以重新上场比赛了，而
且现在的泡沫干了之后用水就能洗掉了。所以看到泡沫还有机会把车拯救回来～
以上心得，供大家参考～
欢迎讨论与指教！
※ 引述《astushi ()》之铭言：
: ※ 引述《a95162 (theuselessid123)》之铭言：
: : 看到今天油鸡画甜甜圈画到发炉，就稍微去找了一下前几年Showrun发炉的历史纪录
: : 毕竟F1的排气
管一直以来都是吓死人的高温，光在赛道上面撞风缩缸发炉都会发生
: : (遥想某年的Sainz@奥地利....)
: : 更何况在原地画圈圈拉转....
: : 1. 2022 GR63开2019的W10 Goodwood停车发炉
: : https://www.youtube.com/watch?v=N9KvX0I-3QA
: : GR63只是回转到Goodwood起跑线待命，结果就烧起来了.....
: : 2. 2023 MV在Milton Keynes开RB7
: : https://www.youtube.com/shorts/oGfGtEsKF4U
: : 3. 2023 David Coulthard在印度/芝加哥开RB7的Showrun
: : 印度
: : https://www.youtube.com/watch?v=Z9UIX_IgW4o
: : 芝加哥 (晚上的Showrun加上灯超Fancy)
: : https://www.youtube.com/watch?v=02vVRH3dg3U
: : 加上今天发生的RB8
: : 自然进气时代的RB7/RB8真的很容易发炉呀.....
: 大家可以回看一下F1 排气管温度有多高
: https://myppt.cc/krV03Q
: RB9 bye bye V8
: https://myppt.cc/whSwVI
: F1 car is playing: God save the queen
: https://myppt.cc/y3mhTt
: Renault 上马力机，模拟赛道上运行（所以会有全油门）
: https://myppt.cc/efBKTZ
: 注意到了吗，那个排气管温度很高大家都知道
: 这些场合车还停著没有撞风
: 但这种状态下，尾部的空力套件不会装
: 然后我们看看那个骂我们是笨蛋的短影片最后的一幕
: https://myppt.cc/kdcEV
: 引擎部件甚至是pipe…没烧啊（尾端拆掉了）
: 所以烧掉的是什么？不妨猜猜看
: 帛亨大哥有给一些提示了

路过专业推！

超级方程式的换胎好流畅

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谢谢分享

https://tinyurl.com/bd5s9t6s 前一天刚好有拍到排气位置,难怪看了一些人说烧起来是排气管都觉得怪怪的

然后隔壁棚就用错灭火器整台报废了

推

专业推！！

这才叫专业！

谢谢分享

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原po专业，吃卤肉饭更专业（误

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" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">

专业推推

推一个

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真的推 专业整理

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有人开始在讲排气管的时候我也是满头问号XD

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是上次的乖乖神人吗！？

推，专业

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现在的看习惯了 那时也误以为是排气管 后来想想不对(?

专业推

推

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推这篇 这才是"超认真"专业会写出的文 某网红真的ㄏ

感恩

感恩专业解说

https://i.imgur.com/TbVkbCy.jpeg 官方说用CO2灭火器降温

官方这个说法也不太准确吧，楼主这个才是真正正确的

感谢专业分享

推

专业推

看了一下完整声明，就是各种说法都是对的，很官方XD毕竟showrun，气氛到了，大家开心就好

红牛官方这一手蛮妙的～但还是好想知道到底是什么机构失效导致起火。一般赛车有出现火焰灾害时，也是要检讨做报告，总不能结论就说…车太热所以烧起来了…会被巴死XD

WB式发言: 一台车烧起来，代表...有火焰出现了(认真貌)

让专业的来

厉害

灭火器喷的是干冰 干冰是二氧化碳！？ 干冰可以灭火也可以散热！

CO2灭火器不能算干冰，因为它依然是气体，CO2因为压缩所以会释放潜热，潜热释放完后被压缩的CO2恢复常温，等到喷出时压力瞬间降低，原本被压缩的CO2迅速膨胀温度就会瞬间降低，所以CO2灭火器适合用于隔绝氧气阻燃和降温，就和冷气的运作原理相同，以上为不专业解释，若有误在麻烦版友纠正另外想请问原po大神, 一般方程式赛车有曾经发生吹漏气吹到满出来过吗？

严重打脸某个不懂装懂还骂人笨蛋的超假掰抄人

专业推 网红在理直气壮什么

某网红后台满硬的样子……我看某某小编貌似是被押著道歉ww

网红也没说错，尤其多数传统媒体，不读书不求证和白痴没两样，笨蛋还好听一点。不只是f1其他赛事也是如此

人家说隔行如隔山，某网红把自己当成精通各领域的百年难得练武奇才，真的很好笑

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推推

https://i.imgur.com/3FIDr9B.jpeg 这里不知道是哪里

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还是要看专业的分析