自己这样看比赛下来 真的觉得赛车本身决定了成绩的下限 车手本身决定了车的上限
也就是一个车手能不能把赛车百分之百的潜能榨出来
今年的红牛就是很好的例子
PEREZ跑得有够糟 但是就算他是在Q1出局 他还是能够凭借车子本身的速度轻易超越后段
班的车队回到积分圈 更不用说他目前仍然是在积分榜第八
VER在今年车子开发进度明显跟不上其他车队的情况下 还是可以凭借本身能力在比利时
(高速中下压力赛道)和荷兰(低速高下压力赛道)都可以取得第四名以上的成绩
在烂队方面 今年也有很好的例子 就是威廉斯
ALBON在本季前16场比赛三次P9 共计拿6分
在另一边的SARGEANT则是经典0分外加充当碰撞测试员 甚至他去年拿分也是因为前面的
LEC和HAM都被取消资格才有办法递补上去
再次印证了车手决定上限

那sauber双煞呢

可乐瓶跑两场的分好像已经超过虾卷的所有QQ

我主观觉得车7人3

应该是反过来，车决定了上限

策略组跟pit crew没有下限

车子决定上限吧 MAX来Sauber跑还是高机率一分都没有

所言甚是，不过在很多时候，火星车的下限还是远高过others的上限

车决定上下限，弱队1到6，强队4到10这范围内多少就看车手、策略、运气

乘法乘法

车手顶多能榨出车子的极限，但极限就是极限，不能再快了

应该是车决定了上下限 人决定车能否发挥到上限

Sauber的上限=下限

笑死 pit跟策略组没有下限

蛮无聊的 讲话好像只有上下限似的

车会划定大概的上下限 车手能力决定了可以开到这上下限范围内的哪边 加上策略组的话有机会突破一些上限 应该是这样？

车7人3

FIA为何不搞个表演赛是抽车跑的 虽然很花钱 但一定好看

车是下限,前段车队不管哪个车手来看基本上都能拿分但好的车手才能拿到冠军

车手不能决定车本身的上限，不然开一台F2的车能拿分吗

车子决定区间，车手决定区间内的名次。

可乐一场积分>肉羹目前生涯积分

下限？所以找个三宝给他火星车开也能拿分喽？逻辑重修

本来就靠车阿

生涯全都待在舒适圈的历史靠车王小黑表示：