https://x.com/PeterDWindsor/status/1824198674336948377
https://x.com/ScarbsTech/status/1824228759567814841
看来红牛设计了一个特殊的煞车系统
让转弯时车辆后轮的内外煞车压力产生不同
从而让车辆更容易转弯
FIA早些时候在技术规则增加了条文，
禁止此类的煞车效果
有关于这个技术规则我也看不是很懂
图例也不一定是正确的(仅是推主的推测)
有兴趣的可以自己去挖资料看看
附上reddit的讨论
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/1etaqqw
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/1etlug0
https://youtu.be/YPbWTtMoZNw
^类似的设计

以前有人工脚踩的版本

所以这就是为什么红牛被其他车队追上的原因？checo也是从迈阿密开始状态直线下滑

Ver这几场都有抱怨煞车问题 所以嘻嘻

Max几乎每站都在抱怨煞车问题

B站月初就有影片，算是额外增加转向，更容易入弯

为什么需要禁止？

因为不是所有车队都能两场就设计出来

很聪明的设计~

六楼影片详细希望

QQ

规则reword代表原本在灰色地带吧

红牛已否认曾安装过这种煞车系统，但真相如何是个？

这条是8/1号发布的~

牛牛凉了

结果来说不是灰色地带，红牛有藏但被抓包吧

没想到绕了一圈 终究还是得回到咪卡那台三踏板麦拉伦呀

人踏太不精准了,用离心力配合簧力磅数/阀门重量可以在不用电子的方式做到相当精准~

但更稳定过弯等于更安全吧

类似于FRIC被禁的逻辑

以前第三踏板是完全车手控制，也被拔多少还是有收视率考量 (?

奔驰之前的DAS也被禁 差不多意思

但das还有活一个赛季

感觉跟房车赛赛车用的很像，靠砝码偏摆调整左右煞车平衡https://myppt.cc/6PIHjLhttps://myppt.cc/ZJx9xg

这个就四轮转向阿 以前麦拉伦就被禁过

感觉像很厉害的差速器

煞车时才会启动的辅助差速器