目前FIA的规定是
只要是禁赛一场后处罚点数就完全扣除
那这样K-Mag之后就还是继续挥霍点数
除了为车队创造最大利益
自己被禁赛后让Bearman上场代打
法拉利会很乐见
并且因为这种肮脏的防守也会成为转播镜头的焦点
赞助商一定高兴死了
感觉这套处罚规则对这种的情况下并没有什么吓阻作用
反而好处多多

你拼错了 另外要这样搞 也要车手愿意这样搞mag应该是唯一一个敢这样搞的车手 毕竟他本来早就没席位的 马则评下去给了他这机会 不然F2潜力车手太多了 以他现在的表现要留队也有点难 不过他今年

你英文拼这样要念哈系死欸，不是哈斯车队了

间接帮车队赚到不少积分 就算没功劳也有苦劳而且他跟车队也处得很好 毕竟以前待很久所以可能会再留个一两年

我觉得很难，有其他年轻新人应该就换掉他了

因为没有可失去的，反正被罚多少都不怕，他可能自己也对于明年有没有F1可以开也不太在意了吧

MAG禁完后又是一尾活龙，还可以顺便让新人练一场，对车队根本稳赚不赔，除非规定禁止代班车队才会怕

其实罚则延伸到罚车队分就好，不然车手其实代价不大

Hul离队就已经有位子了，不用怕新人哈斯应该不会想要又一次两只菜鸟

开车真的猛

KMag现在看起来很稳，不过也要来的另一个够快可以让他辅助

原来禁赛一场就归零? 这样比足球的红牌逞罚还轻...

12点禁一场对后面车手没差 之后若是得分放宽才有差（吧