顺序没错吧？ 安全车出场压车->场地整理好以后可以超安全车整队，这次只是刚好因为
压到第二名的车，安全车又追不上第一名的车所以看起来懒惰独跑很久，变成整理完场地全
部车追上懒惰，安全车原地等懒惰以后整好队才放车。
如果安全车当时要等到压到懒惰才要开始，等于要多等一圈，这样就没马上出安全车的意义
了。

推

推补推

这篇才是正确观念，在那边讲SC导致胎温差的不公平、压错车不知道哪来的谬论。就算是运气，也是比赛的一部分，请务必搞清楚这一点。

同意

推

可能一堆新来的以为安全车带队要带头车前面，从来没这回事安全车刚好在第二名车前，那就是整队时第一名 ~ 安全车中间= 所有车都要超安全车去整队而已，没有什么问题

那就是出SC的时机不好 应该要再早一点看影片是懒惰刚过终点线就出SC灯号 他过T1后 还没看到SC出来 这也太慢了吧 不知道我有没有误会啦我觉得你打出SC灯号后 SC就应该在出口准备出发压车了从21年阿布达比争议后到现在 出了多少次SC Max领先一大段比赛也有 就没有压到第二名车过 偏偏就这次???

看下来这篇立论正确

SC 灯号一亮就要在出口准备发车？ 那 SC 正常都要在出口不熄火预备才可能吧？ SC 驾驶也要等赛会决定出不出车啊

我印象中有出过SC的从来没只压第二名后的

12楼为什么这么激动？

12楼接受不了Max欣然接受的亚军XD

真抱歉吼 我不是Max粉 只是从21年阿布达比SC争议后到现在出过多少次SC Max领先一大段比赛也不知道有多少次就从来没压过第二名后 偏偏就这次发生?是不是程序有发生那些问题 或许SC可以更早一点

SC的规则就写，SC出车时不用管leader在哪理论上要出SC就是紧急状况，紧急状况就不可能再设一大堆条件像是等SC准备好在哪、等哪台车过去、快到啊，就是ASAP嘛而SC进去时当然就是不紧急了，所以规则里程序的重点都放在怎么进去，过去也没有人会去吵SC出来造成的不公，这就运气21的争议就完全是在进去而不是出来，HAM也没去吵SC出来时他位置刚好换胎会掉位而MAX换胎不会掉位。争议都是在SC进去

SC的确原则上要尽量去压P1 但是这是因为压住P1理论上才能最快让所有人慢下来 Maylander也的确说过有时候要去抓到第一只是很tricky的 这可是F1 在这里SC是全场性能最差的 一定是尽量去做 做不到也不能怎样今天是因为就这么刚好影响到的是Max的P1和P2才会有人出来讲话啊2021阿布达比那个跟这个完全无关 不说了我PTSD又要犯了

我是说从21年阿布达比这个重大SC争议后 FIA也全面审视过条例跟修改等等 直到现在出过多少次SC 不管是谁领跑甚至是Max领跑一大段都有 就没发生过压车压到P2那为啥这么多次都可以做好跟做到 而这次却没有呢?再强调一次 我不是说这次SC跟21阿布达比SC一样当然知道这两个SC事件是完全不相关

SC黄灯亮到安全车上赛道过了8秒多问题就出在安全车准备不及本来要pick up Lando但失误了只是这个失误符合规则并不符合原则SC控制车阵的胎温和引擎温度也是原则这次就是合乎规则下的unfair才会激辩

原来是失误了？ 结果都被懒惰首胜盖过去SC一般都在出口待命 随时准备出发 而且再亮起SC前驾驶一定会知道要出车了 所以是哪边程序有问题值得探讨 补充从懒惰onborad上看他过T1后有放慢 应该是等SC要压他车 他似乎也有转头撇看结果发现SC没出来 他就继续走了

Lando值得这个冠军但SC的问题也要检讨拉锯争斗的比赛还是比这种变量好看

FIA全面审视并修改过，不过改的就是把原本的any套圈车改成all套圈车都要放过去，出车的部分完全没有改啊SC压头车并没有一定效果最好吧，如果刚好头车独跑刚好到要套尾车的地方，SC又不是只靠压车来减低车速的真要讲究公平，应该废掉SC只用VCS和红旗

规则55条通篇在规范lead car和lapped car(s)假使SC没有pick up 到lead car的话很多细则会难以执行所以需要SC带队然后整队这场就深深觉得Max之前的抱怨是对的安全车真的太慢，追不上lead car整队效率太低

哪有什么难执行的，哪条? 而且重点明明都放在进去的部分出来的部分就一条，SC出来不用管leader在哪里后面讲到leader的9是leader-SC间的车整队，10是SC至少要待到整队完leader在SC后，13是被leader套圈的车放行，14是进去后在leader快到时解除黄旗，哪个难以执行?9、10的整队是leader要跟上SC，又不是SC要去追leader而且等的也不是leader是其他车。当然你可以说一开始SC刚好在leader前就不用整队了，但同时证明了SC不会刚好在leader前，所以才需要8、9来规定怎么整队

安全车就是要来压速度的，抱怨太慢逻辑上就是不合理。而不管 P1 在哪，状况一出就是出来压，就刚好 P1 过窗口，总不可能等一圈或叫 P1 路边停车等 SC 过去再开吧？

这站就算P1一圈可以拉SC 20秒也要4..5圈才能追上更何况NOR又进站把拉的距离又吐回去