昨天龙嫂的精彩防守看得太过瘾
但好像没有看到有讨论龙嫂最后十几圈的走线
不知道有没有专业的大大能出来分享
这边提出小弟的看法 有错误欢迎讨论～
传统的外内外 慢进快出的跑法 是所谓”重视出弯速度”的跑法
牺牲弯中速度 提早开油门 提高长直线的整体速度
在刷单圈的时候是最佳路线
而昨天龙嫂的路线 比较像是外中外的跑法
在我看来应该是一种”重视弯中速度”的跑法
尤其是在长直线前的弯道 可以看到龙嫂几乎都这样跑
我想原因应该是希望在出弯前尽量拉开跟后车的距离
虽然牺牲自己的直道速度 但也让后车的尾流效应最小化
我想应该是龙嫂知道 尾流所提供的马力加乘 比提早一点点开油门还要强
后面看到Perez开始模仿这个走线 也确实在出弯能更贴近 并且利用尾流超车

Sky车评有提到这样的路线车胎比较不会滑Alonso的能量回收也是蛮疯狂的，回收灯狂亮

Per模仿走线马上就能运用超车，技术实力超强

的确sky有说不走内侧路沿石是避免打滑龙嫂自己访问也说那最后那弯要避免失误所以这样跑

他能量主要都用在长直路上

昨天爱尔达在63圈也有提出类似看法，走线不是正常走线是为了管理轮胎

保胎是一种，我觉得还有不让掐扣太简单预测出入弯来超车！

昨天这场应该有让老车迷想起快20年前龙嫂挡了大舒一整场，龙嫂那两个冠军真的是很纯

但昨天龙嫂出弯速度很快阿,马丁瞬间扭力感觉比红牛强

龙嫂06年最纯跟大舒一路战到最后几站，05年法拉利车问题很大加上轮胎规则的问题

我觉得就是挡路XD

我也觉得就是卡住位子而已

而且还是内外都挡的住的那种

正常外内外是弯速高 late apex才是出弯快吧

GR63应该很懂，比赛最后就算要battle也要认真避免失误，不然连颁奖台也没有

其实就是挡路 但龙嫂的老经验把Checo吃死

https://youtu.be/uIbTPvHFf-w 车手走线可以参考这个

确实就是卡位挡道，但仍然是很高技术的挡路，这跟前年他开Alphin挡Ham 20圈一样。我觉得他其实是选择比追击车更靠内的路线进弯，稍微牺牲弯中速度来更早占据最佳出弯路线。追击车要嘛选择较差的出弯路线，但出弯后drag race输掉，要嘛乖乖在后面排队

05年Kimi也追得超凶的啊，后面场场杆位，要不是掉宝…

奥康的唯一胜就是靠龙哥挡住小黑十圈才赚到的

Ocon可能不认为是Alonso有功

官网放出缠斗的精华，PER可能是因为怕被反超所以压到快结束才超车，没想到还是一样被反超，还间接导致自己没有时间可以再次超车，如果提早个几圈动手，以红牛的性能最终应该可以可以拉开吧?

Checo最后几圈才换跟龙嫂相似的路线去追，他不是不动手