https://f1-gate.com/ayrton_senna/f1_70470.html
Nigel Mansell回忆这段往事,提了一些当年台湾F-1车迷不太知道的内幕
1994年,Senna在Imola撞车去世后,加上93年Prost宣布退休
F-1突然一下子陷入失去具备话题性的招牌明星车手的巨大危机
甚至比1968~1970年先后失去Jim Clark和Jochen Rindt还严重
Mansell也说了,Senna之死让他感到震撼,再次体悟赛车的高危险性
因为无论是大舒、Damon Hill、Mika、DC、老巴甚至是北爱砲王Irvine
(JV甚至还没进到F-1,还在跑CART和INDY 500)
“在那时候”都还不是Senna、Prost、Piquet、Mansell那样的天王级明星车手
对于票房和收视率都有影响,而且还不小勒,因为话题性还不太够
(总之他们当时都还不是后来的F-1传奇人物)
所以那时候Bernie就看上当时还在美国比赛的Mansell
(Prost退意甚坚不想回来代班,Piquet也是)
Mansell说他当时在美国还算是过得满意
(签了五年合约)
只是94年在CART北美方程式赛车的成绩没有上一年那样耀眼
(Mansell 1993年第一次挑战CART北美方程式赛车就拿下年度冠军,前无古人后无来者)
然后Bernie在美国居然能够谈判成功,让Mansell得以回去F-1
(一开始还企图保密,然而在Brands Hatch测试时,突然很快就涌进上万人看Mansell试车)
帮Williams代班好几场,然后在闭幕战拿下F-1生涯最后一胜
协助Williams保住车队年度冠军