原文标题过长，放到内文中
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法拉利车队经理怒呛FIA标准不一：“决定阿隆索的判罚花了30圈，决定赛恩斯的只花了
五秒钟”
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今年的澳洲大奖赛，在法拉利车手卡洛斯．赛恩斯（Carlos Sainz）被判罚五秒，并从第
四名掉至第十二名之后，车队领队佛雷德里克．瓦瑟尔（Frederic Vasseur）严厉批评
FIA对赛恩斯所做出的判决。
赛恩斯在本次大奖赛的表现优秀，在红旗后重新起跑时，甚至有机会能够在亚伯特公园赛
道为法拉利争夺本季首个颁奖台。
但是在这位法拉利车手准备在第一弯的内线超过阿隆索（Fernando Alonso）时，他却铸
下了大错：他碰撞到了阿隆索的车子，让他的阿斯顿马丁转了一圈。
这次碰撞是导致了后续多台车事故的导火线，最终让赛务主管要求赛恩斯必须负起此次事
故的全责，因为他“直直开向了十四号车”。
在被告知判罚之后，赛恩斯痛苦的央求道：“不！不可能，瑞奇（Ricky Adami，赛车工
程师），这样我会连一分都没有。”
“不，完全无法接受，告诉他们，告诉他们应该要等到比赛结束之后再来跟我讨论这次的
处罚。”
“问他们，求你了，拜托、拜托、拜托，等一下再让他们跟我商量处罚的事，我不该被这
样判罚的，这样真的太严重了。”
本次的判罚意味着赛恩斯会从第四名掉到第十二名，最终随着赛车们缓缓驶过方格旗，赛
事在一次称不上是起跑的起跑中结束。
瓦瑟尔相当不开心，尤其是在前一场比赛中，赛务主管花了30圈才终于发现在受罚读秒阶
段中，维修站的工程师有碰到阿隆索的车。
在颁奖台的庆祝环节结束后没多久才确定追加了这个判罚，但是三个小时后，这则判决又
被收回。
“我的职责就是承担这些结果，不论是好的还是坏的，”瓦瑟尔和Channel 4说：“但就
是因为我们今天整体表现的不错，这样的赛果就显得更让人难受了。”
“虽然在第二次红旗后，卡洛斯有一次不怎么幸运的进站维修，但是他很尽力的挽回赛果
，结果在比赛末段被这样判罚，实在是非常令人难受。你想想看，在别人有得赚一次免费
的进站之下，你努力的爬升到第四名，离颁奖台只差一步，知道自己被这样判罚的话，你
当然会变的很情绪化。不论如何，他今天的表现无可挑剔。”
“我想我们可以花好几个小时来讨论这次的判罚是不是严重了点，从不同车队的立场来看
，分析出来的结果也会很不一样。但我认为很遗憾的是，考虑到这次的事件不会影响到颁
奖台，赛务主管起码要好好听进意见跟查看相关资料。”
“真的很遗憾。上上个礼拜，赛务主管们在短短十分钟之内，就把对进站的阿隆索的规定
改了两次，他们今天就算做不到这样，至少也该好好讨论一下。”
他补充道：“上周他们花了30圈才判定阿隆索到底算不算进站维修，今天他们做这个判决
只花了五秒钟。”
当被问到法拉利会不会上诉这个判罚时，他回答：“我不觉得我会这样做，这是一起发生
在赛道上的事故，但是有一起事故，就代表有两台车参与其中，也代表你有两个角度可以
看待这次的事件。”
“以代表法拉利和赛恩斯领队的角度来说，我的立场就和闱场中的其他人不同，但我认为
这种情况应该至少让我们花个五分钟来好好讨论跟看一下资料。”
即使是被撞到转圈的阿隆索也说对赛恩斯的判罚“太严重了”。
“我想，因为在第一圈本来就很难判断当下车辆的抓地力极限，我觉得我们不是故意要撞
在一起的。”他解释道。
“因为我们知道我们承担了赌上车辆跟最终排名的风险，所以有时候也可能不会看到期望
看见的结果。”
手写翻译F1新闻，如有语句不顺、错译之处，敬请纠正，谢谢。