来源：Facebook 麦力生活
https://bit.ly/41Ev8Ji
Alex Albon，那个拒绝放弃的 F1 车手
人前显贵人后受罪，F1 或其他职业运动的运动员面临着极为高压的生活，光鲜亮丽的外
表之下潜藏更多不为人知的压力，对车迷而言比的或许是一场赛事，对车手来说这却可能
是他生命的全部。
这篇发表于 2 月 28 日的《The Test》，是由出身 Red Bull Racing 青训农场，目前效
力于 Williams Racing 的泰裔车手 Alex Albon 的自述文章，在这篇文章里，Alex
Albon 谈及过往、在 Red Bull Racing 的成长以及后来的一切，有兴趣的车迷不妨跟着
小麦的脚步，一起来看看 Alex Albon 这几年的心路历程。
https://bit.ly/3KK23Gw
原文：
在离开 F1 的那一年，我有很多时间静下心思考。我在 2021 年赛季是 Red Bull Racing
的预备车手，而我试着专注在一件事上：如何能够重回 F1 的驾驶舱？
老实说这很难。我已在模拟器中做了我能做的一切，并在 DTM 驾驶GT3赛车保持状态。但
另一方面，我也...想让人们看清我之前在 F1 那两年的表现。我觉得我没有得到公评，
但这不表示我想得到任何怜悯。
因此在那年，我只能枯坐着，看着 Checo（Sergio Pérez）和 Max（Verstappen）为
Red Bull Racing 赚取积分，但这让我感到难过，我不是不为他们的成功感到高兴，我发
誓，我打从心里为他们感到开心。整个冬天我都和他们一起，在模拟器上把车调好。我记
得前年 Max 和我遇到的所有赛车得问题，我和团队在一间黑色小屋里花了几个小时研究
数据，确保赛车走在正确的方向。当冬测时他们说"是的，车感觉非常好"的时候，我真的
很开心能看到赛车有竞争力，但其实我更想驾驶它。
那是我职业生涯中最艰难的时刻，我真的不得不问自己一些困难的问题。我考虑的不仅仅
是作为一个车手，更要想想我要成为一个什么样的人。有多少车手在失去席位后再也没有
回来？有多少车手来了几个赛季就从 F1 中消失？我知道这是个残酷的行业。
有些人可能会认为我是会直接消失的那一个，没有办法替自己赢得第二次机会。在我发现
我将成为后备车手后，刚开始我只是为自己感到遗憾。我觉得很沮丧，看不到前方的路。
我感谢车迷们的鼓励，虽然（这些鼓励）看起来有些暗淡。我花了一些时间，与家人和朋
友交谈，我逐渐意识到我需要做的其实和赛车无关——而是关于我，我是谁？我想成为什
么样的人？
我不想成为那个被你遗忘的人。（I didn’t want to be that guy. The one who
you forgot about.）
我想成为 F1 车手，我是 Alex Albon。（I wanted to be Alex Albon, the F1 driver.
）
所以我鼓起勇气，去找了 Dr. Helmut Marko和 Christian Horner，并问他们：“好，你
们希望我怎么做？我怎样才能为车队奉献全部的自己？”
那个冬天我全心投入，不在乎具体任务是什么。比如在深夜研究数据，或在模拟器上跑几
千圈。我好像一个游戏，只想把破关当作动力，我几乎疯了，那感觉就像是“你们想要一
个测试车手？那好，你们会看到此生见过的最好的测试车手。”
我不知道我有没有达到这个目标，但是我已倾尽全力。前两年在 Red Bull Racing 和
Scuderia Toro Rosso（现为 Scuderia AlphaTauri）的工作让我对车队更加了解，我也
获益良多。
我时常想起那两年，因为即使到如今我也觉得那像是梦一场。2019 年初，我兴奋地来到
F1，而 Scuderia Toro Rosso是完美的开始。我持续学习，持续成长。夏天我到法恩扎（
Faenza，车队总部，位于意大利Imola 附近）报到，真正理解身为车手的巨大责
任感。我的卡丁车和初级方程式车队规模都很小，但在意大利，我见到了每一个
打造 Scuderia Toro Rosso 赛车并让我驾驶赛车成为可能的人。我记得当时走过工厂，
每个人都在盯着我...我理解到，F1 的规模相当大，你不再只为自己或家人开车，而是为
成千上百的人和他们的家庭在开车（You aren’t just driving for yourself or your
family anymore. You’re driving for hundreds of people, hundreds of families.
）。
这是一支特别的车队，对于那时才 23 岁的我来说是完美的地方。许多有才华的年轻车手
都曾是车队的一份子，比如Max，他在 Scuderia Toro Rosso 花了两年的时间来磨练技术
。
我们在那年赛季进展的很顺利，时常拿分，我感觉自己一直在进步。暑休之前，我在匈牙
利拿到 P10，当我期待暑假的到来时，突然接到 Dr. Helmut Marko 的电话问：
“你能到格拉茨（Graz）来吗？”
那是 Dr. Helmut Marko 在奥地利的住所，我真的不知道他当时打这通电话的原
因。当时我正在忙着从英国搬到摩纳哥，他在帮我处理一些事情，所以
我猜可能是和搬家有关。但就为了这么一点小事飞这么远好像有点怪。不过你可以从 Dr.
Helmut Marko 身上期待一些事情。他帮我安排住在他位于镇上所拥有的饭店内，第二天
我们就在街对碰面，前20分站我们讨论了赛季的进展，然后是关于搬家和一切相关的后勤
事务。
在最后，他说：“好的，所以你现在要来 Red Bull Racing 了，从Spa（比利时
GP）开始。我们在 30 分钟后会发布正式声明，你可以给需要通知的人打电话了。”
这...你还能说什么？Dr. Helmut Marko，真是个很特别的人。
Red Bull Racing 的正式车手是一个相当重要的位置。我不会忘记这是何等的荣幸（
privilege），和其他车手一样，这（Red Bull Racing）也是你想去的地方。赢得比赛，
争夺冠军，这是我们干这行的原因。但我也在明智地考虑这件事，就像我知道 Pierre（
Gasly）有多好。他才华洋溢，经验比我丰富，但不知为何他在 Red Bull Racing 无法有
所发挥，所以他和我对调。
但为什么呢？
整个暑假我都在思考这个问题。
而我是如此的天真，不知道为顶级车队出赛需要什么。我的 F1 生涯才进行了 12 场比赛
，我要怎么做？我需要多长时间才能适应？我没有数据，不知道那未知的一切。我尽可能
地敞开心扉，就像在 Scuderia Toro Rosso 一样，试图以最快的速度尽可能学到最多的
事。我认为这是我的优势之一。但是 Red Bull Racing 不是学习的地方。我了解，他们
正努力地赢得比赛。
当我坐进赛车，跑了几节的练习，我突然懂 Pierre 了。
我懂了，我真的懂了。
我不是要向 Red Bull Racing 的任何人或 Max 泼脏水。但是这辆车是以一种独特的方式
设定的，那是以一号车手为中心所研发的，而那位一号车手就是Max。但我完全能够明白
，他可能是有史以来最伟大的车手，他的驾驶风格非常独特，而且他也喜欢以特别的方式
来设定赛车，这对很多车手来说是很难做到的。当然，你可以把赛车调教成你自己的样子
，但这么说好了，Red Bull Racing 适合 Max 的风格。
我喜欢较大的前端抓地力。我与 George Russell 和 Charles Leclerc 当过队友，比起
他们，我需要更多灵敏的车头转向。但当我进入 Red Bull Racing（赛车）时...它的车
头灵敏到如果你在车轮上吹口气，车就会转向。那就像你玩《决胜时刻》（Call of Duty
）或类似的游戏时，把灵敏度调到最高，驾驶那辆赛车大概就是那种感觉。
但我完全理解。当时 Max 就是未来的世界冠军，大家都看得很清楚。所以，当然你要按
他喜欢的方式打造赛车。
但对于像我这样一生中驾驶过 12 场 F1 赛事的车手来说，在一辆完全不同的车上，在一
个不同的车队里，就需要做很多的调整。我觉得我做得还算可以！在当时剩下不到一年的
赛季里，我只有一次没拿下前六，而且我正在尽可能地适应一切，但 F1 是一个只看结果
的行业。尽管我在 Red Bull Racing 没有感到不适应，但下一个赛季并不容易。疫情影
响了一切，我觉得我需要额外的时间补上在阿布达比和下个赛季开幕战之间失去
的练习时间。我很清楚这对每个人来说都很困难，所以我必须埋头苦干。
我要说的是，我为我那两次站上颁奖台感到骄傲（2020 年托斯卡尼GP、巴林
GP）。
我不知道我的未来会如何。但是，能够回顾自己在 F1 领奖台上的照片，背后是泰国
国旗，真的很酷。如果我可以把这些照片给穿着 Ferrari 红色衣服的小 Alex 看，
他一定会疯掉。而我的 F1 之路未结束，我知道还有更多的事情要做。
当然，我想在 Red Bull Racing 做得更好。我本来希望有更多的时间来准备这一切。我
希望那段过程能有些不同。但我并不后悔。我知道我是多么幸运。我为自己的全力以赴感
到骄傲，即使事情并不总如预期。
这就是 F1，这就是生活。我现在明白了。（That’s F1, that’s life. I know that
now.）
2020 年底，当我被告知我将成为一名预备车手时，我根本顾不了其他的事。但在那段相
当难过的日子里，我想到了这段旅程。我记得小时候和我父亲一起走到 Silverstone 赛
道，听到 V10 赛车的引擎声。我是多么希望能成为其中一员。我想到了我离开 Red Bull
Racing 青训的那几年，那时我以为我的赛车生涯会在 16 岁时结束。为了让我有机会进
入 F1，我记得我的家人和我是多么努力地工作著。有那么多可能离开赛车的时机 ——
我可能会因此收拾行李，重回学校。
2021 年，当我从关局者的角度看着 Max 赢得世界冠军时，我觉得我的故事还没有结束，
我认为在 Red Bull Racing 发生的事情并飞终点。
所以我做了任何没有工作的人都会做的事。
我开始投履历。
我的履历看起来与大多数人不同。我用 EXCEL 做的，我把所有圈速和赛段，以及各个数
据都用颜色编码。红色、绿色、黄色，真是让人目不暇给。但我对此感到相当自豪。
那一年的奥地利GP，我把它交给了 Williams Racing 的车队经理 Jost Capito
，他和我相谈甚欢，对我很有信心，有很多正面的谈话。我想 George Russell 可能也帮
我说一些关于我的好话（谢谢你，George）。我对在 Williams Racing 的机会感到非常
兴奋，尽管有其他车队对我感兴趣，但 Jost 让我有家的感觉。
Williams Racing 给人的感觉就像是个家，每天来这里工作我都觉得兴奋。车队、工厂、
老板，每个人都是如此。去年显然是一个棘手的赛季，但我一直在回想 2022 巴林
开幕战的一个瞬间：
季前测试中我们没有达到预期的水准，大多数人预计我们会止步于 Q3，场上没人看好我
们。那一周很令人沮丧，但我跑了很快的一圈，进入了 Q2，我不知道为什么，但我在赛
车里感觉很激动，我觉得这是一个预告：继续前进，不要担心其他事情。离开这项运动一
年，对自己产生这么多的怀疑，但我重回场上之后发挥的很棒，这对我来说意义重大。我
知道这对其他人来说可能没有意义，当然也没有上颁奖台，但我将铭记这一刻。
我可以看到这个成绩对我们车队里每个人的意义，我们建立了非常好的关系。Williams
Racing 是一支历史悠久的车队，我想成为扭转局面并使车队排名上升的那部分。我迫不
及待地想在今年开始展现我们的能力，这不会在一夜之间发生，但我们有一个伟大的团队
，他们充满动力能继续前进。
我在这项运动中经历了许许多多。我对所有这一切都心存感激，或积极或负面，都成就了
现在的我。
我希望你们能够看见 —— Alex，那个拒绝放弃的车手。（And I hope you can see me
for that — Alex, the driver who refused to give up.）