https://f1.com/3k2RKCq
今年会有6种轮胎+半雨+全雨
去年的C1今年变成C0，今年的C1会是一个介于去年C1和C2间的一种配方
第一站巴林会使用C1 C2 C3，其中的C1就是新配方
另外阿拉伯跟澳洲站也已经确定使用 C2 C3 C4 (配方跟去年一样)

就差在你印象中去年C1只能用N圈，结果今年能用N+5圈但还是比较喜欢彩虹胎QQ

雨太大你也不跑 不如取消一种雨胎

全雨根本用不到

彩虹胎比这个C几好玩多了

全雨胎都被拿去发表会用了XD (误)当初号称要简化彩虹胎改成C1~C5 终究也新增到6种配方那倒不如改回彩虹胎 看颜色就知道软硬配方比现行C几好很多

全雨有又不敢用 那要全雨干什么

是说厂商轮胎还没有测试完…，新胎水准堪忧

又增加到6种了XD 不如改回颜色还好分一点

有迟早会变回彩虹胎的预感

很像某间硬盘厂用颜色分等级

不改成彩虹,现有轮胎制度对新观众很不友善耶

to楼上 当初把彩虹胎改成C几轮胎是为了简化 让新观众好入门喔 这样说出事实不行啦XD

我觉得不用特别记配方吧，软中硬知道就好了

我觉得比较讨厌的是都由屁耐力选三个, 结果常常都选到只有白或只有红能跑的组合, 战术就变得很无聊如果至少能让两种胎在同一场比赛有用就会好多了

彩虹比较好

都觉得每次的软中硬认知跟上一场不一样很难看懂比赛

推彩虹胎

轮胎标示的问题其实可以透过字卡改善

直觉上没简化 文字上简化了不少各位观众 这次的黄胎跟上次的不一样?!其实上次是CX 这次是CX...

没经历过彩虹胎的轻度观众，喜欢软中硬的分法比赛过程不需要关注红色胎是C几，直觉就知道是3种最软的

根本连Ｃ几都不需要公布给观众吧

彩虹胎时代好像也只用到6种配方，Superhard从没上场实战过

严格说18年彩虹胎说是5种配方啦 硬胎(冰蓝)只有在银石用超硬胎(橘)更是表演胎XD 纯粹是噱头to abcdef 只单看一场比赛分软中硬的确较直观但F1全年有2X场 就会有明明都是红胎 配方却完全不同例：巴林红胎跟摩纳哥红胎 硬度就不一样 视觉上都是红胎

然后就会发生奇怪明明是红胎这个红比较耐磨的错觉这个红不是那个红

现在会搞不清楚软硬倒是真的

同样配方的胎，在不同场地、设定的耐用度也不一样红黄白三色系统，与同场的的车辆对比较易懂，例如法拉利的红胎，可以预期比奔驰黄胎快，但是较不耐用

https://i.imgur.com/TefCaBN.jpg 怀念@[email protected]

可是对我新手来说三色比较好懂，而且场上又不会有当场规定以外的胎请问只能用规定的配方这个规定，是为什么呢？如果c0-c5都能自由选用，对比赛有什么影响？

为了适应不同赛道不同气候做的

安全性 成本考量应该也有像银石赛道如果用C3~C5配方 车队大概哀鸿遍野

每站轮胎都用抽签的 这样才能考验调教能力和策略组

改成C后根本不知道用哪种胎 烂政策

不同的场地、油量与车厂，对轮胎的磨耗本就不同不只是轮胎本身软硬的问题而已