Andretti喊加入F1不是新闻，但这次伙同通用汽车让它有机会变成现实。然而，其他车队的反应可不是如此
具路透社报导，“绝大多数”的车们皆反对他们加入，F1 官方也罕见地冷处理相关消息，现任主席 Mohammed Ben Sulayem 惊讶会有如此反应，他最近出席 Dakar 赛事时表示为了永续发展，我们应该开放新车队加入，现有的协定不仅最多支援 12 支车队，通用汽车也是世上最大的汽车商之一，他们（专业车队和制造商）的合作可以让比赛变得更好
Michael Andretti 早先曾尝试收购索伯来加入比赛，后来被告知去找汽车制造商合作来再说吧。既然有通用汽车和凯迪拉克加持，为何还会有如此反弹？
对比支持方，反对方认为Andretti加入带来的经济效益实际上小于他们从F1获得的收益，而通用汽车不生产引擎的行为也被类比成爱快罗密欧赞助索伯的挂名行为。宾宾领队 Toto 曾说，F1 的价值在于他是有限数量的特许经营权，我们不想透过增加车队来稀释价值
2021年，自由集团和车队们达成协议，新加入的车队需要支付 2 亿美金当入场费。虽然传闻这笔金额会上看 5 亿，但这还比不上车队价值（据说车队产值达 10 亿美金），就算付钱，也只能补贴三至四年的损失而已
另一方面，车队们已经厌倦 Andretti 的情绪勒索和狼来了把戏，而通用汽车的手段更是惹怒到他们，因为通用告诉大家不用制造引擎也能出现在汽车尾翼上，还不用像爱快罗密欧（Alfa Romeo）或泰格豪雅（TAG Heuer）般斥巨资当干爹
经历过 Jaguar 和 Toyota 时期的人士显然不信通用有用这套，加上闱场传闻凯迪拉克只是挂牌在雷诺引擎，更加没有理由让他们加入
来源：
https://reurl.cc/Ayv4K8
https://reurl.cc/gQX40z
https://reurl.cc/KX14pp
https://www.bbc.com/sport/formula1/64210632
先前猜2026看来还是太乐观了，就看通用愿不愿意花大钱砸进门，因为上次Andretti亲情喊话只有雷诺、麦拉伦回应