据 RN365 报导，法拉利被禁止参加最新一届 F1 动力装置供应商会议，原因是他们还没
有正式注册成为 2026 年的 F1 动力装置供应商。
目前 Audi、Alpine、Honda、Mercedes AMG High performance Powertrain （HPP）和
红牛动力总成（RBPT）均已完成了 F1 动力供应商的注册。
据悉，Ferrari 还没有完成注册，因为它抗议红牛动力总成（RBPT）被视为是新的动
力装置的供应商，因为红牛已经获得了本田的知识产权且拥有各种测试特许权。
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这样意思是2026有可能牛牛用红牛动力总成，本田则是再找其他客户做选择吗？

不懂抗议的点在哪里，RBPT的本质不就本田？

应该是新动力商有很多测试特许权，但是红牛动力只是本田换个名字

RBPT之后就完全独立于HONDA之外了吗？ 那之后如果引擎改进到比HONDA本家还强就有趣了

印象中本田授权RBPT只到2025年底而已而且只是授权不是卖断目前ICE都还是本田生产 RBPT还没能力自己做

RBPT算新成立，但是本质几乎都是本田那买来的，现成的直上当然有人不爽

本田感觉比较吃亏，也没说话，反而是法拉利不爽

尚未正式注册 是不是就还不受FIA规则约束

还以为又被抓到了什么

喔喔，那大家都退出再加入就可以一直享受新人特权的意思

RBPT跟Honda同一个生产基地但不同开发团队，若资讯同意交换，资源共享，那会非常强大

原文有写 被当新制造商的是RBPT 小红马对本田倒是没发言 应该是没被当新人然后本田的授权目前确实只到2025

RBPT的模式能用于其他小车队吗？设立引擎公司，但全部支援以及资源都来自另一个大厂

抗议红牛可以 用本田引擎测试一遍 贴红牛贴纸再测试一遍

那得要有引擎大厂同意才行 但是现在有能力做F1引擎还有现成的有竞争力的设计但自己不参赛的算一算也只有本田

还是法拉利引擎制造商退出，法拉利车队成立法拉利powertrain由法拉利公司提供技术支援，这样就是新的引擎制造商了？

法拉利不是要养老金 会退吗

？？？

要走RBPT模式要先有一家没有厂队的引擎供应商，除本田有吗

如果要那样的前提那确实是没办法只单看到引擎制造商合作这部分

其他家还可能，法拉利用这招抗议觉得FIA会懒得理

台湾就会开子公司换负责人每年洗新人资格

很难洗啦，你要有非厂队的引擎商

不同引擎商所以测试可以走两次的意思？