在 Netflix 纪录影集《Formula 1：飙速求生》的助澜下，许多车迷因而对执掌车队重大
决策的领队（Team Principal）有了更深一步的了解。
虽然《飙速求生》考量到收视体验等等因素而有些许加油添醋的情形，但 F1 车队领队除
了要统筹各项重要决策、并为车队争取在赛场的最大利益外，Ferrari、Mercedes、
Alpine [Renault] 等车厂车队的领队甚至还得参与车厂董事会争取董事们的支持，是项
相当吃力且不讨好的工作。
也因为这样，即便领队的薪资因车队规模、成绩与自身经验而异，但许多领队的薪资实际
上不逊于、甚至优于一线车手，这使得 F1 在设定预算帽时不得不考量到这个状况，进而
将领队、技术 [总] 监督（Chief Technical Officer 或 Technical Director，依车队
状况而异）或高级顾问等等部分车队要人（最多 3 位）的薪资纳入豁免范围以避免节外
生枝。
依据法国运动商业媒体《sportune.fr》的资讯，各队领队的推估薪资如下：
Toto Wolff [Mercedes]：最高 4200 万欧元
推估薪资 1600 万欧元、激励奖金 2600 万欧元
虽然 Wolff 也是赛车手出身，但其企业家的身份较为人所知；Wolff 自 2013 年起担任
Mercedes 车队领队、执行长与常务董事等职后不仅带领银箭军团写下王朝，也让他的身
价一路水涨船高至约 6 亿欧元。
《sportune.fr》指出 Wolff 在 2023 年的推估薪资为所有领队最高的 1600 万欧元，
且有依大赛颁奖台、冠军与年度冠军等项作为基准、最高可达 2600 万欧元的激励奖金，
让他的最高年薪几等同于当今年度预算的 1/3。
Christian Horner [Red Bull]：最高 2200 万欧元
推估薪资 1200 万欧元、激励奖金 1000 万欧元
自 2005 年起即领导 Red Bull 车队至今，并夺下 6 座车手世界冠军、5 座车队世界冠
军的 Horner 也是现今 F1 赛场的金牌领队之一，与 Wolff 不同的是 Horner 虽然在车
队有重大决策权且兼任子公司 RBAT 与 RBPT 社长，但他并没有取得车队的相关股份。
Andreas Seidl [Audi/Sauber]：800 万欧元
于 2019 年被 Zak Brown 聘请至 McLaren 车队的 Seidl 不负其在 Porsche 时期带领
LMP1 车队夺下多座利曼大赛冠军的名声，将这支处于重建期的英国名门车队带领至中游
车队龙头的位置。
为了后续的战略规划，即将被 Audi 收购的 Sauber 车队决定斥资 800 万欧元聘请
Seidl 成为 Fred Vasseur 的继任者；即便 Sauber 车队表示 Seidl 并未如 Vasseur
般身兼执行长与领队两职，但在新人选出炉前，Seidl 将以执行长兼代理领队的方式领
导车队。
Fred Vasseur [Ferrari]：600 万欧元
如同 Seidl 段落所提，Vasseur 在结束在 Alfa Romeo/Sauber 车队的 6 年任期后决定
接受红军的聘请成为领队，如不计算激励奖金等项，Vasseur 的推估薪资比先前兼任领
队与技术总监督两职的 Mattia Binotto 还高出近一倍。
红军领队可说是事情最多的领队：Vasseur 除了要管理车队外，还得顾及育成车队 FDA，
并代表 F1 部门参与车厂董事会运作；虽然 Vasseur 在 Sauber 车队展现出优异的管理
能力，但这些经验能否复制到年年都有战绩压力的红军仍是个大问号——他在 2016 年
效力 Renault 车队时与高层间的关系并不融洽，这将是值得观察的地方。
Guenther Steiner [Haas]：500 万欧元
在《飙速求生》里因直言不讳而广为车迷所知的 Haas 车队领队 Steiner 从车队自
2014 年开始筹备时就持续为老板 Gene Haas 分忧，并带领规模且预算都是所有车队中
最少的 Haas 车队在赛场努力求生，其工作内容绝对不会比大车队领队轻松。
Mike Krack [Aston Martin]：250 万欧元
Aston Martin 车队在 Otmar Szafnauer 转投 Alpine 车队后决定聘请前 BMW 赛车部门
总管、在 BMW Sauber 车队时期亦有参与闱场运作的 Mike Krack 继任领队。
不过 Aston Martin 车队实际的决策权握在大老板 Lawrence Stroll 与执行长 Martin
Whitmarsh 身上，现在又多了一个势必会争取主导权的老将 Fernando Alonso，相较于
先前介绍的数位领队，Krack 在 Aston Martin 车队的地位显得有些尴尬。
Otmar Szafnauer [Alpine]：160 万欧元
如同在 Krack 段落时所提，Szafnauer 在今年决定离开投注相当多心力的 Aston Martin
车队，并接受 Renault 集团的聘请担任 Alpine 车队领队。
Szafnauer 今年上任后虽遇到老将 Alonso 的转队决定与首席育成车手 Oscar Piastri
的合约纠纷，但这一系列风波实际上并不能完全归咎于他，而且对 Szafnauer 来说，如
何维持与 Renault 集团董事会的关系，以及将 Esteban Ocon 与 Pierre Gasly 的不和
转为车队的竞争力才是接下来的重要课题。
Andrea Stella [McLaren]：160 万欧元
麦队执行长 Brown 在 Seidl 决定离去后很快的做出对应，以内部调动的方式将赛事监督
（Race Director）Andrea Stella 升为领队。
Seidl 担任麦队领队的 4 年期间博得许多好评，使 Brown 得以将心思放在为车队与集团
重新扩展美国市场（IndyCar 便是最好的例子），Stella 接任领队后能否维持这样的模
式将是接下来的观察重点。
Franz Tost [AlphaTauri]：100 万欧元
虽然 Tost 自 2006 年即带领 Red Bull 卫星队 Toro Rosso/AlphaTauri 至今，但他的
推估薪资显然的与 Horner 差距甚远，也因为这样，据闻 Red Bull 集团运动项目执行长
Oliver Mintzlaff 似乎想以 Tost 当成对抗 Helmut Marko 的筹码。
Jost Capito [前 Williams]：100 万欧元
在 Williams 车队尚未宣布 Capito 的继任人选下，Capito 的部分仅能当作参考。
虽然 Capito 曾带领 Volkswagen 写下 WRC 王朝，且 Williams 车队在被美国 Dorilton
投顾收购后解除了困扰多年的财务问题，不过在钱仍需花在刀口上下，原有意引退的
Capito 的推估薪资仅有 100 万欧元，并带有总值不明的激励奖金与相关福利。
场边盛传 Williams 车队可能会以车队 OB、顾问 Jenson Button 或前测试车手、Toto
Wolff 之妻 Susie Wolff 作为后继人选，当然 Porsche 是否如传闻般与 Williams 车队
有所接触也是值得注意的地方。
资料来源：https://www.sportsv.net/articles/100006