有些人说会回去管引擎
所以一般公司会发生这种
工程师升任总经理
又被打回工程师的情况吗
这个怎么看都是彻底离职了吧

比诺托是铁三角时代就在的车辆工程师，是蛮有料的，他的问题是被丢上去管理职，不是他强项。

https://i.imgur.com/JivF3qD.jpg“I am leaving a company that I love”这感觉是直接辞职而不是换部门欸

他搞车子还行别放啊～

看声明稿是辞职完全离开法家无误

看起来是直接离开法拉利，为他感到开心

他不是下半年花很多时间在厂内造车 辞职后明年红军的车不知道有没有今年快 至少他造车能力还是不错

他赛季后半常跑回工厂不跟比赛，感觉更爱做车，离开这个职位对他是好事，就是不知道谁接锅了

彼得原理

我也想到 彼德原理

感觉是直接离开法拉利,也不会留下来做车了有种 窝法以完 的预感他管理不行 但做车方面还蛮可以的吧

几年换这么多个，感觉这职位根本什么都动不得怎么管？红牛和以前奔驰搞笑一下没差，反正追回来，现在WDC重点不是车手管理策略，车要先够快...

奔驰在16 17年就示范过了，车够快就不怕出包

还有消息说ross brawn要回来？

比赛多车的重要只会更明显，今年红牛换胎排位调教也有过状况，但就是能出过错一样轻松拿下WDCBrown昨天说要退休坐沙发看比赛，沙发管理？XD

这是完全离开的意思，再待下来惹人嫌吗orz. 回去原本位置是降职耶

有传言去年之前比诺托希望高层再派一个跟他算共同管理，但高层拒绝。觉得本来这个应该是最佳解

一般来说就是走了 很少会回去的除非是当初上去就谈好只是救火多久就回去

他就是一个很强的技术人员 但要他去接管理职就是等爆炸

都说比诺托技术很会做车，但2013后红军的车有很强吗？

VET在德国老家转圈圈那年，我记得车子真的很快

没有，排名低于法的车队应该收拾收拾别浪费钱了

那年我甚至觉得vet终于要五冠了乐乐来了以后，法家偷吃机油被抓到，认罪协商之前，也是飞快

2017真的是没想到从新加坡后开始整个走下坡orz

不是说比诺托不行，是说法家的车好像常只猛个半季所以有点好奇啦，毕竟法拉利资源多，标准应该也高

2014~2021 基本上都是引擎>空力套件