想了一下
结论是法拉利这场在争夺第二的策略上
避免了Lec跟Ver缠斗的可能，让红牛陷入比较被动的状态
1.Max减速压车
Max大概在40圈的时候TR有问到但被车队拒绝，大概是说这个stint优势不明显，给到法拉利
DRS反而是在帮他
2.两停>一停
整场表现来看两停就是比一停好，但前二名车手发挥太好，不然就连Lewis 都认为应该两停
法拉利在发现红牛也要一停之后，进入第二个stint，确认Lec可以保持圈速，马上换成plan
C，这里的计画应该就是一停了
现在法拉利知道Max不会减速压车，Max只能看Lec要不要二停，这样同时二停才能创造缠斗
的机会
红牛在这里就陷入被动的状态，最后只能指望拿着最佳策略的Per去追击
只可惜一个人的最佳策略不一定比另一个人的次佳策略好，还会有外在因素的干扰

最后被慢车挡 还要Ham挡那两圈很伤最后唯一的方法就是Max去压车但是Max如果没压好就是赔了夫人又折兵

减速压车是麦黑想出来的故事，历史上有那场比赛同样胎况下第一名在压车帮后面队友的？ 当作缠斗都不用耗胎的？

推 说得不错 减速压车就一些疯狂麦黑被逼急的想法 真的搞下去直接把这比赛弄臭 我想奔驰跟老汉也不会同意的OuO

也没被逼急 就是奔驰多年冠军下造就输不起的跟风迷 你也要体谅他们

我是觉得法拉利没思考那么多啦

没错啊 疯狂麦黑需要存在感

你们这样讲，我眼前仿佛浮现那几个麦黑id了....XDD沉寂一整年，季末突然活了过来的那些

红军策略组雷了一整年 最后一战终于薛到红牛这只老狐狸其实是红牛先动手 把法逼到被动 唯一解剩一停撑到底LEC也够争气撑到最后

不是法拉利策略威 是乐乐没听话进站(

乐乐快点成长摆脱智障意大利策略组

纯推签名档XD

我的策略是在最近500场加进去的 就是为了薛红牛这老狐狸

MAX跟LEC轮胎应该差不多，如果减速压车被DRS超过那就本末倒置了

应该是乐乐拒绝法拉拉策略吧

最后这两站突然多了好多11车迷，查了ID一看，是某迷寄生过去的就不说了

可以降速压车的话我朋友Lec迷第一个转麦黑哈哈哈 还好Max没这样做

基本上 Lec脑袋很清楚并没有像pit房一样跟到Per的策略，不然又被傻傻骗去

法拉拉应该是赢在没有策略吧,或著说LEC没有执行策略

法拉利车手已经组成反法同盟了

去年 Per 不就压过？

Checo 不是刻意减速压 是不换胎让HAM自然追上拖时间今年MAX在前面巡航 LEC根本追不到 要压只有MAX非常刻意拖慢这招 但会很难看

签名档害我看超久 MD

刻意减速去压车很没有运动家精神吧 真要搞那一些更激进的手段也能拿出来用了

赛道狂人里面那场利曼就表演过了，法拉利太烂。

减速压车难看？2016阿布达比...

16年不就够难看才能让你记到现在，不是吗

减速压车不合理，但是麦迷有想过起跑时让位吗？起跑让位..只要赛前沟通好，成功的案例还是相当多的

老汉若不是因为车子有问题 应该也会一停完赛

笑出 幻想文真的有够多 想借问kd 大哪场比赛有起跑让位的？ 赛中压车顶多输一个位置 起跑让位是想要输几个？ 案例还很多？？？

楼上说的kb是黑名单常客 不用里他啦 麦黑宾粉一个而已为黑而黑的咖而已 难看 还有一个vic啥的也是

起跑让位要怎么让? 随便一掉就会掉到4或5名而且你也要衡量车队是比较想要继续创纪15冠还是车手亚军

还起跑让车咧，那等max跑起来速度更好要要回位子只会被嘴更难听吧

去年Per挡Ham那圈，一圈慢了七秒。这不叫刻意减速要叫什么?讲白了，压车是吃像难看，但不违反比赛规则。但应该也不用期待Max会做这种事啦。

7秒的数据是哪里来的?checo跟ham缠斗是20-21圈一半在ham16圈进站以前checo11-19圈都跑在.28~.29

笑死 缠斗中慢7秒跟领跑降速7秒是同一个概念是不是? 真的是云车迷

起跑让位？？？

MAZPIN：为什么大家都觉得让车很简单啊

说真的起跑让位是完全不可能的，每一次起跑对车手来说都是一种变量，就算在pole起跑也不代表100%可以做到最好稍有闪失连P3都可能比你有更好的momentum，所以不是什么说让就可以让的

阿布达比1号弯与2号弯路线非常窄，Max占据内线 LEC敢硬碰?场上都知道Max狠起来是绝对硬到底，更别说冠军早已到手

有什么车队会拿自家主力车手当赌注争第二？

https://tinyurl.com/yuhu587b 7秒 云？

笑死 你那篇文的7秒是指Checo帮MAX追了7秒 哪来一圈慢7秒7秒本质是MAX新胎圈速优势+Checo拖时间一起加起来才到7秒然后那7秒赚完立刻吐光 要不是拉导 结果大概也不会有人记得