车队负责人克里斯蒂安-霍纳接受采访表示:
“在车队提交的2021年财务报告中，"有争议的是几十万美元"。”
FIA已经向红牛提供了一份所谓的违约协议(ABA)，详细说明了建议的处罚。
霍纳说，红牛正在就此事进行谈判。而国际汽联的提议细节尚未公开。
霍纳是在麦拉伦车队领队扎克-布朗上周写了一封信之后发表的，这封信称红牛在2021年
违反1.45亿美元的预算帽上限 "构成作弊"。
霍纳还对梅赛德斯车队负责人托托-沃尔夫和法拉利的比诺托在上个月的新加坡大奖赛上
接受采访感到愤怒，当时红牛的违规行为首次被公众所知。
红牛队被认定犯有 "轻微 "和 "程序性 "违反财务条例的罪行。轻微 "违规可以是任何金
额，最高为上限的5%，即2021年的725万美元。
霍纳说，条例中列出的5%的窗口和可能的处罚，"促成了一场共同要求对红牛进行严厉的处
罚的运动。然而实际上我们与FIA在讨论的是几十万美元。"
他补充说："令人非常失望的是发生了消息泄漏。突然间，我们被审判并受到三周的批评
。然后看到一封信，指责我们作弊和欺诈，这是不对的，这种情况必须停止。"
霍纳说，他对 "我们一些竞争对手的行为感到震惊"，并补充说，红牛员工的孩子在学校操
场上受到了霸凌。
他说："一个同行的竞争对手在没有任何细节跟事实的情况下指责你作弊、欺诈，这绝对是
令人震惊的，"。
"自新加坡以来，我们一直因为公开的指控而受到批评。这些言论指控我们已经因为超支有
了巨大的利益，然而媒体上提出的数字与现实相差甚远。这对品牌、对合作伙伴、对我们
的车手及员工所造成很大的名誉损害。"
霍纳说，红牛希望在美国大奖赛周末结束前解决与国际汽联的违规谈判，但确定这是否有
可能。
他说，如果他们不能与国际汽联达成违约协议，此事将提交给运动的成本帽裁决小组，甚
至可能提交给国际汽联的上诉法院。
"霍纳说："这可能会让事情再拖上六或九个月。 "这不是我们的本意"。
霍纳说，6月份的一项规则澄清，在车队向国际汽联提交2021年最终帐目的三个月后，这改
变了评估未使用部件的方式，对我们产生了七位数的影响"(数百万美元)。
在新闻发布会上，札克布朗和威廉姆斯车队负责人乔斯特-卡皮托都说他们没有受到影响，布
朗说国际汽联的程序是 "相当彻底、相当详细和非常容易管理的"。
霍纳说。 "我们在2021年或2022年从发展或运营的角度来看，我们在上限的运作方式没有
任何好处。
"我们提交的文件明显低于上限，我们预计某些事情可能会被澄清或质疑，因为这是一套
全新的法规的过程。但基于专业会计、外部第三方，从我们这边来看，这些数字应该是
非常明确的。 "
他补充说："一旦跟FIA的讨论结束，就会有完全的透明，我将与你谈谈我们提交的理由，
以及为什么我们觉得每一个被质疑的行项目我们认为有一个相反的立场。
"整个事情应该是透明的。不会有私人的、秘密的交易。这一切都将是绝对公开的。"
在围场上下，对手们有一个共识，即红牛应该对违规行为进行重大处罚，以作为对所有车
队未来的警告，否则预算帽上限将变得无效。
一位知名人士告诉BBC体育，他们认为红牛应该被取消2021年和2022年的车队冠军并失去所
有的奖金。
另一位人士说，如果红牛被证明与国际汽联有矛盾，并试图隐瞒开支，马克斯-维斯塔潘
就应该失去2021年的车手冠军，该冠军是在上赛季最后一场比赛中与梅赛德斯的刘易斯-
汉密尔顿在激烈的竞争中赢得的。
上述两点都不被认为有可能。预计可能的结果是，红牛将被处以数百万美元的巨额罚款，
并在明年限制被限制空气动力学研究和开发。