整理重点：
1:47圈趴车，马修花了一段时间才发现车推不动
2:SC 50圈才实体出场，但带到的车是RUS a.k.a. 不是正确的头车
3:又花了一阵子才亮绿灯让RUS-MAX之间的车过(不是放套圈车，是因为SC后面不是真正的
头车；当时车队叫RUS过，但他反应他看起来是黄灯),等带到MAX的时候已经快要第51圈了
Karun是认为最后5圈应该都要红旗静态起跑
然后周一FIA和车队领队要开会，看会不会讨论这些议题

我就在想安全车怎么失踪了 一直没看到个影子

安全车太慢了 叫罗斯堡开他的冠军车来

这样看起来在pit里面的意大利人已经是相对不那么浪漫的了

当时就觉得安全车位置怪怪的 怎么是在Russel前面 不太正常

AM今天两台都退赛，可以借去当安全车（误）

对，今天想说怎么镜头都没拍到安全车，还以为是虚拟，结果也不是

谢这篇

SC 48圈出场，RUS 换完胎就跟在后面了

工作人员是意大利人吧？少了一个借口

请问一开始带到RUS，后来是怎么调整回MAX的呀？是MAX和

本日P1是马丁 原来是Lawrence的计画通

和LEC等SC超车吗？

其实他们还活在疫情前那个MGP永远排头的日子吧…“啊，SC就开到那个银色的前面就好啦”

51圈时 T7 后，MAX前面的车放行超过SC

所以是意大利SC的锅？

没记错的话SC不管在哪一站都是同一个人开

就义式浪漫速度啊,红军被自家人坑也只能认了

这很意大利

沟通错误吧 Rus在SC一出来就box换胎 Max跟Lec都隔了一圈 可能以为max换完落在后面

乐乐TR就确认过了max换不换都会在前面max进去换之前也确认过了，除非找不到左后轮才会在后面

除非牛的换胎出包否则MAX不会掉位，但你觉得如果是都进站是牛还是马比较容易包（远目）？

Monza这种老赛道,缓冲区不够大,车手故障停车就会出现这种卡在赛道上的状况而必须出SC..

这很意大利XD

重新看了一下 这次算是赛会的锅吧 SC接到RUS的时候真的是闪黄灯 不是亮绿灯 直到一圈后才亮绿灯给RUS之后的车过