FP 跟 Q1目前看下来好多人都有锁死的问题，
这一两年才入坑，想问一下一般轮胎锁死会是什么原因？
煞车时机、转向过度、机械问题..
还是有什么其他因素呢？
作者:
karkkunt (Pinocchio)
2022-09-10 22:26:00你讲完了
作者: marsshu 2022-09-10 22:34:00
有可能是煞车太热
作者:
molaloura (molaloura)
2022-09-10 22:36:00你都说完了XD
作者:
mathtsai (mathtsai)
2022-09-10 22:40:00太便宜没有ABS XDD
作者:
jrockman (Composer)
2022-09-10 22:42:00跟brake bias有关，赛车煞车可以调前后的力度比，煞车调比较靠前就可能造成前轮锁死，但相对煞车时稳定度高些同常调到后轮力度高就是可以靠煞车多一些转向，车会灵活但牺牲的就是稳定度，后轮锁死通常就是GG直接spin
楼上讲反了喔，前调多才可以靠重心积到前轮，增加转向，当前轮超出负荷时才锁死变成转向不足重后轮煞车输出，效率会很差，也因为是用［拉的］会比较稳定，但并不会容易锁死，因为还有引擎动力
作者:
jrockman (Composer)
2022-09-10 23:04:00让重心转移比较多到前轮 靠的是调软前面的悬吊 不过确实就算煞车比往前调，只要不超过负荷也是不会锁死不过这要细讲会太多字，总之煞车平衡是一个很大的因素煞车偏前都是比较understeer的设定，因为轮胎要同时负担大多数重量然后又要煞车跟转向，就算没锁死也是偏转向不足，详情可以google一下brake bias看一下偏前的设定