这场比赛的Race pace, 就是 HAM = LEC >> Sainz
可以分成两个区段来看, 第一段是从20圈(Sainz pit)到33圈 (HAM pit)
从第20圈Sainz进pit, 那时候他和HAM的秒差是17.1,
一路被拉到第31圈, 秒差变19.4, 这时候Sainz和LEC换位子, 才又缩短到19.1(第33圈)
这代表
1.Sainz新的白胎比HAM跑了20几圈的黄胎还慢
2.如果再不换位子, Sainz和LEC会被HAM overcut(pit 约+19s)
所以红军那时候的TO, 根本不是保LEC, 是如果再不下TO, 连位子都没了
这段期间, Sainz的目标圈速是1:32.2, 但他很稳定的在1:32.4~1:32.9
一直到换了位子之后, 靠吃LEC的DRS,跑进1:31.9
第二段是从第33圈 (HAM pit)到第39圈(安全车)
HAM在暖完胎之后, 单圈都比Sainz快0.7秒, 秒差从4.3很快缩短到1.8
这段时间, LEC和HAM的圈速差不多, 秒差一直维持在6秒左右
如果没有安全车, 那比赛就是HAM和LEC争P1, 看LEC最后几圈轮胎撑不撑得住
我是对LEC蛮有信心, Sainz应该就是P3 + 最快单圈
只能说, 连续几站, 红军的策略对LEC都很伤, 我乐粉真的看到要吐血
LEC圈速快, 防守强, 又不会气氛, 被策略搞成这样还是恭喜队友
法家根本把LEC当史上最强二奶了吧
※ 引述《j0912970189 (法拉利左前)》之铭言：
: 先恭喜Sai获得冠军，不过本场他让车队跟Lec给他太多机会了，车队也扭扭捏捏几次迟迟不下TO中间僵持的秒差就算lec过pit 在下一圈还可以进去换红胎出来，Lec有什么想法就像Sai 一样讲出来靠背一下，对自己也好一点
: