https://www.youtube.com/watch?v=NkdmNbsjmpg
专讲赛车的Yotuber E K
“F1&GP来去自如,史上唯一在两轮及四轮登顶最高荣耀的上古二刀流-John Surtees”
1950到1970年代,F-1车手并不是只有参加F-1比赛而已,而是一堆比赛都会参一脚,因为那
年代的薪水没那么高、赞助商和经纪人制度没那么完善,为了钱,一堆比赛都要参加
John Surtees也不例外,CAM-AM赛车和24 Hours of Le Mans耐久赛都有登场过,当然,他
和Enzo Ferrari为何当初会闹翻,也不是没有理由,Enzo Ferrari在汽车史和赛车史当然都
是名人堂级的人物,但也不能忽略的是,Enzo也有独裁固执且性情无常的那一面(法拉利车
队也接收了这份负面遗产),Fangio、Lauda都是被气走,Surtees也不意外
不过这个赛车业界隔行如隔山的时代,Surtees的成就不但前无古人,应该也是后无来者了

Rossi是否有机会呢...？（曾经）

基本上不可能 隔行如隔山

那个年代跨界其实没有现代那么难

不过Rossi目前为止还是唯一一个同时开过法拉利和奔驰F1赛车的人啦

开过法拉利跟奔驰F1….大舒表示？

Fangio表示 :

基本上没机会吧，即便那个古早年代，这成就也就只有一人能达成，毕竟那年代可能一次事故人就走了，二轮/四轮都是。现在相对安全很多，但也更专精化了，进入顶级赛事的门槛变很高，而以体能上来讲，先去二轮拿到顶级赛事冠军，再转四轮是比较可行的，但以现今制度，基本上光是要进 Moto3 就要 17 了，算三年从 Moto3 升上 MotoGP 好了，如果不是出如果不是两、三年内拿到年度冠军，那要转回四轮赛事还要累积超级驾照的点数，弄一弄再有天赋也是两、三年过去了。中间一个卡关或是顶级赛事没席位都非常困难。

考虑年龄的话 现在先F1再GP比较有可能毕竟GP没有超级驾照制度 (虽然有在讨论要导入)

四轮转二轮成功的案例很少，相反比较有机会。

其实现代两个方向都很难XD我是觉得几乎不可能再出现一个Surtees了...

基本上不太可能，尤其不断专精化后，要不是有比赛最低年龄限制，新人车手的平均年龄只会不断下修。这也意味着当你已经 23、24 才开始跑基础赛事，想要升上顶级赛事除非你有明显高于同级别的人的实力，不然以长期投资的角度来讲，没人会想拉你上去，当然，除非自带很多 $$$$

Alonso去Indy 500甚至不是空档期 是请假去XD要不是那年McLaren不管谁开大概都没分车队说不定不会放人

有个原因是现在整季塞太多分站赛事，导致休赛季根本没人想跑额外的比赛，跑下去没时间休息还不能好好准备赛事。也不只 F1 有这状况， MotoGP 也是，连以前大咖车手会出现在八耐的场景也没了，现在 GP 车手还有去跑的就 18 年地主的中上，更前一个要追溯到 16 年还在 Tech3 的 小E 去了。

八耐上次比是2019 你看看冠军队.....

Hulk就是15年赛季空档去跑利曼拿冠军啊

近几年比起 GP 车手，更多找 WSBK 车手过去跑，毕竟 WSBK的站数是相对少的，时间上比较好配合。