刚刚在Spa进行的女子系列赛事排位赛时
因为赛道上突然开始下雨 六两车在Raidillon弯失控
https://youtu.be/bwc3adqUae4
https://youtu.be/ReD-oukZmO4
https://youtu.be/ItNKhHxqVys
目前Ayla Agren及 Beitske Visser两位车手送医
其他卷入事故的车手们似乎没有大碍
Eau Rouge-Raidillon就是两年前Hubert过世的地方
希望大家都没事

这个上坡真的很可怕 盲弯完全没办法知道上面发生什么事 FIA该考虑取消这站或重新审视了吧

又是这个地方= =

不可能取消吧，这站很经典，但修改赛道是一定的

第二部影片标题的again...完全讲出心声

又是spa….. 今年已经好多事故了 拜托这周安全结束

spa在F1历史定位应该不会取消 加上Max这几年那么红

这么多辆车都失控喔….?喔喔原来是突然下雨

Aitken月初也是失控被撞 这线形刺激但危险啊

那个上坡完只要有事故就是连环车祸了

HALO 是赛车场上最伟大的发明吧...

SPA赛道太经典了 没有办法取消吧

怕qq 希望无大碍

最好的状况就是能不能把跛度削掉一些，但还得看赛道经营方跟FIA要不要做，毕竟那可是一大笔钱

F2韩世龙也骨折住院= =(跑房车赛)不然就是弄个减速湾吧，这边玩游戏不放一下油门也是非常容易失控

好扯刚好都失控撞在一起

红河弯已经存在许久了 也是场地最大卖点

看起来是6台车撞成一团，有一辆没撞上

这边全油门上坡抓弯顶点是很大的学问

两侧如果要加大缓冲区，看起来要挖山，也不可能

视野问题加上坡度造成的下压力不足 真的难

增加个管控的警示灯在第二弯会不会能减少一些危险，毕竟车手反应时间比我们一般人快非常多，就算不能完全解决，但多少可以避免一些事故

玩游戏还好，实际会有天气情况，上坡下压力会变

https://youtu.be/IBJWLDEexDo?t=12 车手的视野和上坡刚好这周龙嫂用头盔镜头

不用取消啊 但那段好歹改一下安全性吧

改赛道就不再独特 改预警方式比较可行

预警系统好像不错 可以在Eau Rouge摆个小灯如果后面Kemmel straight有状况至少能先收油

有状况到亮灯这段是反应最慢的吧

.......

龙哥那个视角好帅

第二个影片， 前三辆车在溜冰 撞在一起，第四辆没滑只是刹车不住往他们再撞！！后面第四第五 2辆 也是溜过去撞在一起我算错了 是前5辆都在溜， 第六辆没滑 只是往众车撞

又是这

[更新] A. Agren 检查没事已出院, B. Visser 则是肩膀疼痛但腿部X光检查无骨折大家都没事真是万幸

没事就好！

https://t.co/j2AyJzav80 B. Visser 报平安

没大伤万幸 但危险性真得太高了这弯

这个....就算知道前面有状况也不见得来得及做什么但是我的印象中，这几年事故特别多....以往记忆中没有连续几年这么多这么密集的事故~

机率问题

印象中真的没有这么密集的事故

警示就是旗帜吧，人工判定的如果用遥测的车速自动判断，也会有信号不稳的问题

也是因为Bianchi过世才有Halo

严格说来Halo在那之前就有相关研发了

其实是因为以往上去Raidillon的右侧是碎石与轮胎墙，因为发生过太多次车辆进碎石侧翻与完全无法减速就上墙，反而更加危险，后来改铺柏油路面缓冲区，但是这样子一来反而车手们知道容错空间加大之后为了不在kemmel straight损失直线的速度，就算偏离了racing line也会“舍不得”放油门，期待从缓冲区里头重新钻回来赛道，Huber那次冤枉的意外，其实就是后车Carrea在几乎没有减速之下于缓冲区高速侧撞的，如果能够调整目前右侧的空间与配置方式，也许可以减少非天候因素之下的高速冲撞意外

那边要修还真不容易，没记错的话一边是山壁一边是悬崖，想拓宽生更多缓冲区也没办法，移动弯道又会变成缓冲不足

就直接抓计测范围抓严一点。

我很少看F1 可是这个弯道有点熟悉啊..

94年因为IMOLA 有把红河弯变得弯角更大 速度放慢不过隔年加强安全规则后就改回去了

强势执法第三轮压到路缘石就罚秒就足以让车手不那么拼了吧