※ 引述《su31tak (su31tak)》之铭言：
: 如题，上周的 Styrian GP 用的是 C2, C3, C4，大部分的车手用的都是 C4, C2 或
: C3, C2 (红白或黄白)的一停策略，扣掉起跑撞车进站顺便换胎的 LEC, LAT 和最后
: 刷紫圈的 HAM ，只有 PER 跑了 C4, C2, C3 (红白黄)的二停。
: https://pbs.twimg.com/media/E45dPX0X0AEThad?format=jpg
: 本周改用较软一级的 C3, C4, C5，不知道能不能看到更多二停，还是只会看到车手
: 们试着用 C3, C4 疯狂保胎？
: OS: 近年改成红黄白跟配方脱勾个人觉得不错，不然原本super/hyper/ultra到底哪
: 个比较软都还要想一下，不过现在这种方式遇到这种二连赛用不同配方的就比较尴尬
: ，这周的黄胎是上周的红胎，上周的白胎这周没得用...
只要彩虹胎没改回来，这个话题永远都可以聊XDD
当初把彩虹胎简化成C1~C5搭配白黄红的原因是
为了让新入门的车迷比较好懂，降低轮胎复杂度，大概4这样
可是现行的制度有比较好吗?
彩虹胎只要看到颜色就知道这场站是哪三种配方，
C1~C5制度没去查或错过赛前讲解，不知道这站是哪三种配方，
因为每站都是白黄红XDDD
F1给得理由就很瞎，新车迷本来就比较不懂，不是很正常吗?
为了新车迷把一个不错的制度改掉，没有比较好，
而且搞不好让新车迷觉得更难懂!!!
个人部分同意缩减配方，但不是为了F1那个理由，
是因为橘胎跟冰蓝胎几乎很少用
18年配方
蓝胎->英：Wet 中：雨胎
绿胎->英：Intermediate 中：半雨胎
橘胎->英：Superhard 中：超硬胎
冰蓝->英：Hard 中：硬胎
白胎->英：Medium 中：中性胎
黄胎->英：Soft 中：软胎
红胎->英：Supersoft 中：超软胎
紫胎->英：Ultrasoft 中：极软胎
粉胎->英：Hypersoft 中：无固定翻译 我就软(X 有够软(X 鸡X软(X
18年新增橘胎跟粉胎
橘胎(超硬胎)从来没在正赛使用过，只有场外活动用 (WTF!!!
而且怎么不是维持橘胎是硬胎，新增冰蓝为超硬?
有可能会跟之前橘胎(硬胎)搞混
冰蓝则在18年赛例中，只有英国银石赛道使用
一样维持彩虹胎，干胎可缩减成5种或6种
硬胎、中性、软胎、超软、极软、最软
or
硬胎+中性混合、软胎、超软、极软、最软
大略对照表
C1为硬胎
C2为中性
C3为软胎
C4为超软+极软 (不确定是两种是混合重出or砍掉超软
C5为最软