来源：
https://reurl.cc/zb2dle
https://reurl.cc/raz7rE
２０１４开始
5.1.5
Below 10500rpm the fuel mass flow must not exceed Q (kg/h) = 0.009 N(rpm)+
5.5.
原本流量限制以每RPM去计算，超过10500rpm 都以１００ｋｇ／ｈ为限制
２０２１开始
5.1.6
At partial load, the fuel mass flow must not exceed the limit curve defined
below:
- Q (kg/h) = 10 when the engine power is below -50kW
- Q (kg/h) = 0.257 x engine power (kW) + 22.85 when the engine power is above
-50kW
技术规则加入新规则的功率(kW) 流量极限曲线，从-50kW分界，以下一律是１０ｋｇ／ｈ
，
-50kW以上每ｋｗ＊0.257+ 22.85，１００ｋｗ为25.7+ 22.85=48.55ｋｇ／ｈ
２０２０开始
https://motorsport.tech/wp-content/uploads/2020/03/MEASURED-FLOW-RATE-1500x500.jpg
2020年流量计加入抗aliasing混叠技术，流量计是每秒2.2kHz的侦测次数，防止利用和
2.2kHz同步频率流量计的讯号干扰，防止流量计读到的是非波峰的值，或是利油泵对燃料
的2.2kHz的同步的脉冲，来达到干扰流量计的读数
使用aliasing混叠技术可以增加５０匹马力
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2020/03/racefansdotnet-20200316-115308-1.jpg
2020的动力单元会装两个燃料流量计(简称FFM)，一个是ＴＥＡＭ的，一个是ＦＩＡ，
ＦＩＡ的读数会加密，而且每秒侦测次数是随机。
出油箱后，燃料可贮存容量：
２０１９最多２０００ C.C.
２０２０最多２５０ C.C.
２０２１使用统规零件