https://www.racefans.net/2020/11/01/sennas-crash-scene-marked-on-emilia-romagna-grand-prix-trophy/
缩: https://tinyurl.com/y5vquxa2
昨天大家应该有发现奖杯的造型就是赛道图
但其实赛会单位还有一个小细节致敬了在这里过世的Senna
在Senna发生事故过世的Tamburello弯的位子 镶了一颗0.14克拉的钻石
并且写下"Dedicate ad Ayrton"(献给Ayrton)
PS: 那个弯角后来已经改为一个比较慢的减速弯 赛前许多车手也有到那边献花

原来senna在这里过世的..

那次分站一个重伤两个死亡..

原来是这赛道阿...

死亡赛道

如愿开到了当时最强的车，没想到结果是这样.唉.

难怪有人头盔上有彩绘senna

所以今年说重返IMOLA的时候还是很多人会怕

所以有拜有保佑，没拜怕被拉交替

GAS有特别安全帽 第一个出去QQ

Senna那个弯以前有Berger火烧车 Piquet撞墙那个年代的安全层级跟现在差非常多 场内外都一样

赛道改了其实好多了 加上现在安全设施也比以前好...

其实Imola 94年出大事后 赛道修改过已经算安全了后来又再整修一次 现在FIA对安全很注重 安全是天条有评估.认证过的赛道才会比赛

Ham车上那颗红色三芒星也是为了洗拿吗？

回楼上 是Niki Lauda喔 而且红色三芒星不是这站才出现的

觉得比较扯的是 当初那个弯竟然没有轮胎墙可以缓冲撞击虽说有轮胎墙并不能保证不会受伤 但至少可以降低伤害有时候回顾以前赛事 真的觉得安全性没有太大重视一定要出过大事或死过人才会改进= =

而Charles 18年在比利时站就是被Halo救了一命，有种冥冥之中的感觉，真的不想再看到比赛出现重大事故了 超可怕

Lauda和Toto一开始也没支持Halo阿 看到乐乐才改口的

安全性这种东西本来就是踩在别人的尸体上 看看航空业不用想太多啦

现在座舱两侧拉高/木头底板等也都是因为这次意外所导入的安全改善..

https://imgur.com/aIRRXhv 墙外是河缓冲区没办法拓宽