Lewis·Hamilton在葡萄牙大奖赛开场日落后队友Bottas后表示，他的Mercedes W11赛车
在第二节自由练习里“感觉相当糟糕”。
首次来到阿尔加夫赛道比赛，Bottas在周五练习里做出当日标杆。Hamilton在上午的阶段
里落后芬兰人0.3秒屈居第二。在下午两次因红旗暂停的第二个90分钟阶段里，英国人放弃
了一个用软胎做的飞行圈后，仅仅位列第八，相差队友一秒以上。
“FP1可能是对我而言比较好的阶段，即使赛车感觉并不好，”他在当天收工后说。“然
后我们在FP2做了一些改变，而它感觉相当糟糕。”
“我们需要后退几步，来搞懂在调校方面，我们在哪里出了错，看一看我们是否可以在明
天有所改进。”
对于这条从没有举办过F1比赛的赛道，倍耐力提名的是三款最硬配方的轮胎。从昨天车辆
的情况来看，轮胎很难在一圈里达到工作所需的温度区间。
在明确表示赛道“非常有挑战性”的Hamilton看来，这很有可能导致排位赛Q1开始后场面
混乱，因为20辆赛车试图在全长4.6公里的赛道上抢占有利的位置。
“在第一圈就让轮胎达到状态很难，哪怕是用软胎，”英国人表示。“当然它们是硬的轮
胎，是在这样的赛道上最硬种类的轮胎，我会说这种情况是预料之中的。”
“我认为特别是Q1，很多赛车会在外面，为了占据位置、跑出干净的一圈而乱作一团，
但是每个人都一样。”
相比之下，Bottas虽然也对W11的尾端感到挣扎，但是他对平衡的感觉稍好。
“不差，我主要在慢速弯里对赛车的后部有些挣扎，但是差得不多，单圈时间显示了出来，
”芬兰人说。
为了第一次举办F1大奖赛，阿尔加夫赛道方面重新铺设过沥青表面。而Bottas觉得赛道表
面依然太滑。
“赛道表面实际上相当滑，这提醒了我，当我们第一次去索契或奥斯汀的时候，就是新的
沥青路面，”芬兰人表示。
“每一圈都在进化。在抓地力方面，这样的沥青有点不经用。你有抓地力时挺好，但是当
你失去抓地力时，你失去得相当快。那就是我们看到一些赛车打转的原因。”
在积分榜上落后69分，使得Bottas在世界冠军争夺中非常被动。理论上，Hamilton甚至有
可能在背靠背的伊莫拉第七次加冕，前提是他的队友两场不能拿到积分，而他累积获得36
分。
https://bit.ly/3mipBCK