搭配比赛中指导车手保护引擎的的TR，
显然为了昨天的排位成绩，在引擎模式不能动的状况下，
奔驰在动力单元上必须在正赛中做出比较保守的调整
BOT 的车子出问题到抱怨根本不能用这个设定比赛不说，
HAM这次的追击也不算是很砍瓜切菜
.........或者应该说，
跟12年前的意大利站HAM在雨中的从队尾追击比起来不算很印象深刻
特别是光在ALB后面就黏了好一阵子
Brundle也有提到，显然这场奔驰的动力让他们无法 "sail" 过车阵
2018年下半季开始奔驰应该真正的优势来源应该还是在空力设计上了
但也许一如颠峰时期的红牛一样，倚靠空力越多，在车阵中就越容易受影响

法拉利好像限制更多

放大家一条生路好吗XD

还追不够多吗...

肯定有影响 第一次看到Bottas在TR里气成这样

在这条赛道追成这样已经很扯了意大利,西班牙我一律跳过 难看到爆

那法拉拉被谁限制了 哈

摩纳哥现在也沦为无聊场地了 以前不是这样

很久没看到Ham这样追击了 精彩

所以toto才说之后全开Party mode不让了

整排都有DRS可以开也会有影响...

那是因为下压力调的多吧.....如果跑在前面不需要超车。所以他们不用尾速。当陷入车阵你没尾速就很难超车

摩纳哥 场上不能多于18台车 不然就只是停车场

感觉HAM的设定是为了跑前面 不是用来追人的 跟车的时候都要避开脏空气 变相吸不到尾流

你没看到红旗后ham第一圈进pit受罚之前可是拉了两秒多。

最近真的无聊 根本没有什么烟花绘演 屁屁大爆炸

就跟当年全盛的红牛一样啊 设计来领跑的不是来超车的

没车干扰的时候是一圈比领跑的GAS快1.5秒，跑圈速度还是有，但超车就不像一圈可以快1.5秒的样子追到ALB时已经是离头车23秒，超到第七时还是差23秒～

结果论的话最后再进去名次应该更漂亮 前面疯狂刷速度

是很像全盛时期红牛没错～

因为第二区段弯道那边都被挡着了啊。快不起来

不过进去是有换胎好像

规则是三圈内要进去...所以不能跑到最后再进。这是MSC条款。最后一圈进pit受罚加冲线处罚时不能换胎。他换胎是红旗重新起跑时大家在pit里时就换白胎了

红旗后用白胎起步还想说会不会掉位置，结果还拉开～

最没被影响到的就红军吧，因为有开没开都一样慢