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车队老板托托·沃尔夫（Toto Wolff）将所有假设归结为一个简单的分母：红牛今天的
汽车速度更快。
工程师提供了一个可能的解释：“也许在上周出现问题之后，我们将设置的重点放在了
保护前轮胎上。这给后轮胎带来了太多负担。”
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赛道温度比一周前的比赛高出四度，而前面的气压高出两个PSI，后面的气压高出一个PSI
，梅赛德斯比任何其他汽车产生更大下压力，并且发动机所释放出的动力超过了其他任何
一辆汽车发动机，可能使后轮胎遭受的磨损比前轮胎遭受的损害更大
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下周在巴塞罗那。温度可能在30度大关。但是，倍耐力再次提供硬度C1，C2和C3的轮胎。
汉密尔顿因此相信：“我希望像在第一届银石赛道上的情况。轮胎将达到极限，但不会像
这次比赛那样糟糕。”
车子太快所以输掉，这你敢信?
车子太慢所以 P4 ，这你敢信?