FIA的新开发通证系统可能存在漏洞，这将使得Racing Poing以及Alpha Tauri车队明年可
在不使用通证的情况下，对他们的赛车进行重大升级。
在所有车队就应对COVID-19大流行后的一系列措施，包括了降低预算上限在内，进行投票
时，并没能发现这个漏洞。
作为将运作到2021赛季结束的新同源元件冻结开发的一部份，每个车队都被分配了两张通
证，以使用在他们的赛车想要升级的领域。
车队必须在下周三之前，通知FIA他们希望如何使用他们的通证，并且得在晚些时候提交
升级计画的全部细节。
如果客户车队要采用其供应商车队使用通证升级的元件，那么客户必须放弃他们的通证，
才能装上该元件。
然而，当前使用供应商车队2019年元件的客户车队，可以升级到其合作伙伴2020年的原始
版本设计，而无需拿出自己要用于2021年的通证。
比方说，目前正使用Mercedes AMG车队2019年款变速箱的Racing Point车队，可以不用到
自己的通证就能转换成他们当前2020年款的变速箱。
这种作法还适用于其他重要元件，像是Mercedes车队2020年版的悬吊组件，以及液压、转
向以及煞车等系统，Racing Point车队都将能够不耗费通证来为他们2021年的赛车升级。
Alpha Tauri车队也处于类似的情况之下，他们可以在明年换上Red Bull Racing当前所使
用的变速箱等元件，而不耗费任何通证。
反之，McLaren车队将不得不用上通证，才能在明年换装Mercedes动力单元，因为他们原
本的引擎供应商是Renault。
同时Ferrari的客户Haas以及Alfa Romeo车队也没有相同的机会，因为他们已经使用的是
Ferrari所提供的2020年元件或设计。
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