Leclerc虽然因为在排位赛中阻挡了Kvyat，将在斯蒂利亚大奖赛中退后到第14位起跑，
但他相信法拉利为正赛选择了正确的调校。法拉利赛车在雨地上竞争力不足，使得Leclerc
在排位赛里没能闯入Q3，只名列第11位。
雪上加霜的是，赛后他被判定在Q2阶段在9号弯挡到了AlphaTauri的Kvyat，被罚退后
三个起跑顺位。
排位赛Q2最后阶段，Leclerc与处于第十位的法拉利队友Vettel相差0.08秒。但是随着雨
势加大，俩人都没能在最后一圈里提升。法拉利连续两场排位赛没能双车进入前十，
这一次被淘汰的是上周六惊险晋级的摩纳哥人。
“我们今天只是不够快，”Leclerc在排位赛后表示，“当我查看与前面赛车差距的时候，
我很惊讶。绝对有工作需要去做。”
“就平衡而言，赛车在干地上的驾驶感觉挺好，在雨地上也相似。但是，的确，我们有不
少的问题需要解决，而我自己也需要改进在这些条件下的驾驶。”
“不幸的是，当我们在Q2里换上第二套全雨胎出去的时候，下起了大雨，所以没能进步，
很遗憾。”
尽管在排位赛里非常挣扎，但是摩纳哥人表示那只是因为车队选择了有利于正赛的干地调
校。
“我在昨天选择了更激进的设置，这可能使得我在雨天的驾驶很难预料，我们为此付出了
代价。但是我确信我们为正赛做出了正确的选择，我们会从中受益。”
这个出发结果意味着Russell、Stroll和Kvyat各自前进一个起跑位置。
值得一提的是，Leclerc逃过了另一项对他的调查。他被报告涉嫌在Q1结束前的红旗出示
后违规跨越维修区通道入口的白线。但是赛会干事在取证后认定法拉利车手所做的反应合
理，因此不予追究。而Raikkonen因同样的原因也受到调查，但是也被赦免。
与此同时，Racing Point车手Perez受到的黄旗调查也证明清白。当时他已经在3号弯的
弯心里明显制动，因此无法在突如其来的黄旗面前进一步放慢速度。
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