在2020惨淡开局之后，马蒂亚-比诺托的法拉利领队位置可能不保。
Vettel在排位赛中Q2即出局，引擎客户车队Haas和Alfa-Romeo也表现挣扎。
相比去年在同一条赛道上的表现，Haas的圈速慢了0.6秒，法拉利几乎慢了1秒，
而Alfa-Romeo则慢了1.1秒。
这意味着，在2019赛季涉嫌引擎违规之后，法拉利的动力单元呈现大幅回落。
“这很难说为什么，我们和法拉利今天都遇到了很大问题，”Haas车手Magnussen
表示。
当被问及是否与引擎作弊丑闻有关时，Magnussen表示：“人们都可以想要他们想要
的，但这不是我想的。”
Magnussen的队友Grosjean直截了当回答：“去问法拉利。”
红牛车队顾问Marko去年曾领导过这些作弊调查，他不由自主的表示：“法拉利去年
的引擎表现令人惊叹。”
法拉利在奥地利揭幕战之前曾警告过：这个周末可能会很挣扎，但周六那些穿红色队
服的人似乎对这个问题的明显程度并不感到震惊。
“我们的落差很难理解，”法拉利竞技总监劳伦特-梅基斯承认。
在这种情况下，关于比诺托领导地位的问题再次被引爆。
前F1车手Nick-Heidfeld表示：“很多言论谈到了‘把新人放在首位’的问题，
法拉利这几年都不顺。”
Ralf-Schumacher表示赞同：“在足球界，我们现在会谈论更换教练的问题。”
“所有的内部斗争，引擎问题，现在的法拉利就像之前的McLaren和Racing Point
车队。”
Ralf认为问题可能出在比诺托身兼领队和技术角色，被压得喘不过气来。
“这些工作量不能由一个人完成，肯定是一群人，”Ralf表示，“在Michael
（指Schumacher）时代，有三位领导人物，我想说现在的Mercedes有五位。”
另一位前F1车手莱托（JJ Lehto）告诉《Iltalehti》：“法拉利的政治马上就要
开始了，管理层很快就会发生变化。”
https://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2020-07-06/doc-iirczymm0760073.shtml