2019赛季末的时候，红牛车队的顾问Marko透露：Mercedes车队使用了“不恰当”的方法获得了法拉利引擎的非常准确的信息。这些讯息之后被传递给红牛，红牛接触了FIA。必须注意的是，FIA在针对法拉利的引擎涉嫌在流量传感器作弊开展调查时，一共调取了三台引擎：法拉利车队，它的客户车队的法拉利引擎和一台小红牛的本田引擎。
这些信息得到了德国记者克里斯蒂安-尼莫沃尔的确认，这不是他第一次披露这样内幕的资讯。尼莫沃尔就职于《赛车运动》德国分部。尼莫沃尔表示，法拉利怀疑车队内部的某些成员卷入了此事，因为这些资讯太精确了。
法拉利车队的原领队阿里瓦贝内于2019年1月离开法拉利之前，车队内部分为两派，一派是比诺托为首，一派是阿里瓦贝内为首（反比诺托派），根据尼莫沃尔的表述，正是原来支持阿里瓦贝内的那批人出卖了这些资讯，最终让FIA掌握了这些信息。
尼莫沃尔表示，FIA与法拉利私下合作这事有点“太假”，因为不少车队领队2019年12月就知道到底发生了什么。FIA上周五发表的声明旨在尽快了结这件事，但现在事情搞砸了。Mercedes车队的Wolff决定向FIA施压，迫使后者公开与法拉利达成协议的内容。
Wolff还决定给所有法拉利和他的客户车队以外的车队写亲笔信，以便形成其他车队的一致。于是就有了昨天7支车队的联合声明。红牛顾问Marko认为，FIA的行为是一桩彻底的阴谋，我们将指示红牛车队的领队Horner起诉，要求拿回2400万美元的奖金，因为如果法拉利被处罚的话，我们才是2019赛季的亚军，难以置信他们居然就这样达成了协议。
法拉利车队的比诺托强调，他们的引擎始终符合规范，他们也从未修改过引擎的工况。
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