上一站可以奏效的‘一停养白胎’策略
在这一站要不是有那个双黄旗，就整个破产了
两停换来的圈速差距足以追上21秒，真是夸张
不过想想也不意外，
日本站吃轮胎的因素这条赛道全都有甚至有过之无不及
日本站可没有美国站第1弯跟第11～12弯后直道前后的重刹区
特别是第1弯重刹以后后面还来个高速连续左右弯，
第12弯以后也是一些对轮胎负担很重的快速弯角
..........也就是说，扣掉意外掉链子甚至掉悬吊的法拉利两台车
实质上，第五起跑的HAM用了冒险的一停策略只在赛道上超越了一台VER
没那个双黄旗的话根本是一台都超不过完全白做工
回顾起来，比赛中Pit曾经在BOT跟VER都二停后，
在HAM的招牌‘担心自己轮胎比对手烂’碎念中提议改采两停拼第二名
（HAM也有一条新黄胎，可以用来全力追击正赛速度略逊的VER）
而HAM考虑一圈以后决定继续原策略
虽然感谢地主车手MAG热情赞助双黄旗，最后结果一样
但未来大概都不会再想在这个赛道赌养胎了，呵呵，去年也是轮胎策略吃了亏