奔驰的策略组显然是这么想的
亦即，当作赛道上完全不能超车来安排进站策略
提早换胎抢 track position，
然后在HAM招牌TR碎念中抢下分站冠军
BOT也击败了选择二停的LEC
是说今年我们听到HAM‘招牌TR碎念’三次，三次最后都赢了：
摩纳哥、匈牙利、墨西哥
前两次如果说还算车手本身有加成到的话，这一场就完全是被策略组算到的
而且显然是早有预谋
比赛中主播提到周五FP时BOT用白胎跑了一些很有趣的测试
现在看来就是为了正赛做准备
至于不能超车的原因，
VET在赛后访问也有提到，就一靠近前车刹车就过热根本没办法刹车
这个就不知道奔驰是否也算到，抑或者根本就是赌到XD

这场太神奇了 跟去年的胎相差很多去年奔驰也想撑到底 结果最后整个肉今年反而可以白胎50圈

车评也说倍耐力在这场三种配方都有调整 只是调整完哪一种比较优越哪一种比较烙赛

不愧是倍耐力摸不透更正第二行 去年撑到整个没肉

楼上倍奈力自己也摸不透啊

这场的白胎是C2，配方可能比去年白胎还耐用

煞车过热这点我觉得奔驰有想到，他们自己就常煞车过热，这场还没比，就有不少人说这里需要更多下压力，煞车易过热，但反正不赌白不赌，以前奔驰在这里就不是最强势，被超过去也就算了，就赌你过不去

Ham第24圈进去换白胎 本来预想是二停吧 大概黄白黄没想到白胎这么神 超过30圈还没衰退 就一路撑到底

日本应该也算有碎念XD

结果居然1停拿冠军…赛前还有人说可能要3停以上

这站可以1停喔？没看比赛 真的吓到了

轮胎很迷

与其说轮胎迷，不如说一靠近煞车就过热，导致过不去，光有轮胎优势也没用

我觉得是奔驰赌红军不会跟着换，两个车手又买双保险然后Ham先进站后也是有在保胎，维持在会领先的秒差而已应该是直到Albon进站后才全力逃，而套圈车也有帮忙