我是觉得就每个车队在赌
然后看哪个车队运比较好
1.如果VET换完轮胎出安全车？
2.或者法拉利换完出安全车？
3.又或是奔驰换完之后？
1.那就是后面车手直接捡12秒（印象中平均时间是28，安全车时期是16）VET可能最后成
绩第四
2.那就是奔驰拉开然后法拉利要追击（满想看这个居面的）
3.那可以再一次出现火星组以外的车上颁奖台，RIC跟GIO都在赌安全车
正常来说练习赛跑完大家都会知道轮胎的使用极限
最后几圈大家根本就硬撑的
说不定奔驰先动先换BOT、然后HAM跟着进
可能奔驰就1、2了
只是要怎么赌而已

同意这篇，但奔驰是算出了车慢所以主动去赌，还是犯傻了不得不去赌，只有内部才知道

因为去法拉拉才会有这种讨论度，如果是MGP就会同意是阴谋论了XDDD不过法拉利目前看来没有让VET吃亏的打算，对VET是好事，虽然媒体跟围场一堆八卦，至少车队大头还是没偏心所以这场对VET很重要，LEC只能学着点了，比赛就是这样MGP这场明显有东西差了一点，大概也是只能赌策略了，还好WDC没影响不然就有趣了

车手多有法家情节，观众也有XD 红军能起来对f1推广也算正向老汉退个一两场WDC就有变量了，这时候就觉得少了马来西亚这种烧引擎的赛道很有感围场里策略就是在赌车越快越有本钱研发则是拼命找规则漏洞

不能整天期待别人退赛啊，再说HAM多少年经验了，宁可降引擎都不退了现实就是MGP已经开始为了保WDC.WCC下TO了，这点今年的法拉利目前是用不上的

主要还是后面VES和HAM咬的算近，街道赛也不好让吧～反正WDC也没悬念了，能保住1-2才是上策(话说，这不是我认识的法拉利啊XD

Ham就算退2场还是稳稳的 根本不用担心Bot(他就是二奶= =现在Ham领先Lec跟Max 96分 重点是奔驰有可能退赛2场吗XD

红军就两招 领先的话二号先进去换试水温 落后的话二号很晚换去挡领先的车 被过之后再进去换

其实真的蛮想看那两圈的数据分析 Vet到底怎么用一圈补回3.x的秒数冲上第一 不觉得红军制服组能精算到那么准

如果今天是BOT 排位P1 HAM P3、起跑BOT 领跑然后HAM 先进站换胎拉开三秒最后分冠完赛，MGP跟HAM 不晓得要被骂到什么程度了。法拉利会被这种程度的质疑算还好吧

Ham会用专属他的Hammer Time Overcut Bottas而且也不看看James同不同意 为了Ham要一圈慢4秒

而且VET换白胎还要热 还被PIT拖了半秒 能追三秒多该认了

说到抱怨，BOT排位赛后新闻才说HAM在Q3的策略让他损失，有人理吗？当年连SUPER AGURI的小戴都抱怨过车队有新套件都先给SATO用，形势比人差啊明年除了看MGP.HAM会怎么样，又多一个法家内斗会不会上演，最好加上红牛，热闹啊.XDDD

希望红牛争气点 想看Lec跟Max争冠看跟队友的差距 Max真的把红牛榨到极限了

讲BOT 的抱怨这例子不太对吧，上周才搞了个排位赛最大笑话HAM 超过BOT 是因为BOT 放慢了速度想要拉开差距难道要HAM 冒着不够时间做最后一圈的风险跟在BOT 后吗？

昨天MAX被HAM追击时的TR很好笑...

我说的是排位赛后不是正赛啊XDDD车手会抱怨是正常的，那个人不想自己是一号呢

我也是在讲排位赛Q3 呀?Q3 跑最后一圈暖胎时BOT 放慢速度要拉开与前车(应该是红牛)的差距，结果跟在后面的HAM 超越BOT 先去做最后一圈才有这抱怨不是吗？谁在说正赛上一站才一堆车手没做到最后一圈，这站最后一圈谁敢再冒这种风险？

那是我搞错不好意思，只是车手会抱怨是正常的，你是车手也会这样XDDD

奔驰晚换是在赌安全车吧。如果换胎前出安全车的话真的赚翻

Q3最后一次MGP很晚出来...所以才怕来不及吧

结果进站出来 就出3次安全车...XD惨啊

没办法阿，圈速掉太多，再掉下去会跑在ALB后面

MGP还需要阴谋嘛XD 都直接下指令了