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Lewis Hamilton坦言如果本周末Hockenheim持续极端高温的天气，Mercedes会在其主场的
德国大奖赛中因赛车设计中的“大弱点”而陷入“麻烦”。
半个月前的奥地利大奖赛期间，面对炎热的天气，W10赛车遭遇了严重的散热问题，导致了
Mercedes本赛季的连胜势头被红牛终结。当时，Mercedes领队Toto Wolff就承认散热问题
是其2019年赛车设计上的先天缺陷，并不容易解决。而在银石获得本赛季第九场胜利后，
Wolff表示车队在赛车的散热问题上没有找到太好的解决办法。
进入七月中旬，欧洲酷暑难耐。昨天（周四），Hockenheim的气温达到39摄氏度，
而且天气预报显示整个周末都会持续高温，尽管可能会有雷阵雨光临。
对此，在车手积分榜上拥有39分领先优势的Hamilton坦言，本周末气温居高不下——包括
下周末的Budapest向来炎热——对Mercedes不是好事。
“如果下雨的话，肯定会是好事，”Hamilton说道，“真的没有太多我们能够做的，因为
天气热的时候，这是更大的设计问题，所以不是那么容易就能改变的。”
“我们在努力调整，但幅度非常小——很小的进步，不能带来巨大的改变。希望这个周末
不会有问题，而如果一直很热的话，我们会挣扎、会有麻烦。如果下周末的比赛像奥地利
那样热的话，我们也会挣扎、也会有麻烦。但愿不会那样。”
Valtteri Bottas透露，Mercedes在主场为赛车更换了一些空气动力学套件，试图改善散
热问题。他希望能够起到应有的效果。
“奥地利的比赛之后，车队的反应相当强烈，显然这是我们整套装备的一个大弱点，”芬
兰人表示，“我们为散热系统启用了新升级，所以散热应该会更有效，希望能在一定程度
上缓解问题。”
根据当前的天气预报，雷阵雨会在周五晚上到来，而接下来两天的气温应该会有所下降。
并且，周日下午或许也会下雨。
去年在Hockenheim，正是一场雷阵雨成为比赛的转折点，领跑比赛的Sebastian Vettel
在半湿的赛道上出现失误后撞墙，而Hamilton则经受住考验后，炮制了又一场属于他的雨
战胜利。
然而本赛季迄今为止，还没有上演过真正的雨战。这意味着雨地调校的准确性被打上很大
的问号，也由此可能成为比赛的变量。不过，Bottas表示他对高温和雨地比赛都做好了准
备。
“我们今年还没怎么在雨中跑过，所以在某个时刻可以试一下的话会很好。我不介意在这
里，”他说道，“我们肯定希望气温会低下来一点。但是我相信在这样极端的温度下，
不会只有我们一支车队挣扎。”
“新部件应该能在散热方面带来一点帮助。但是与任何时候一样，我对所有天气做好了准
备。”
“我们还没有在雨天里跑过，所以调校只能靠猜。但是我们可以在模拟器中尝试很多方法
，应该会管用。调校不会有特别大的不同。而我认为轮胎压力会是关键。“
本周正值人类历史上汽车运动开展125年，Mercedes作为从最初就参加赛车的“最骨灰级”
元老，庆祝这一里程碑时刻。并且，周日的比赛将是Mercedes作为制造商车队在F1参加的
第200场大奖赛。因此，车队在Hockenheim为W10赛车启用了一次性的纪念款涂装。
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