Mercedes在加拿大大奖赛前完成引擎升级，但是Hamilton表示“第二阶段”引擎相比之前
是各方面“小幅度的改进”。
加拿大是本赛季的第七场比赛。已经实现赛季开局六连胜的Mercedes按照常规，在赛季来
到三分之一的截点时——尤其是面对非常仰仗动力的Gilles Villeneuve赛道——完成了
对2019年引擎的第一次升级。而且，作为德国制造商客户的Racing Point和Williams的
四位车手，也都将在本周末用到新引擎。
不过，Hamilton在加拿大大奖赛前表示，这一次Mercedes的引擎升级进步幅度不比前几年，
只是会全方位的“小幅度”优化。
“在引擎准备工作方面，今年的开局很不容易，”Hamilton解释说，“这是前几年基础上
的进化，每一次你都想挑战极限。许多人那么努力，就是为了改进它。”
“据我了解，这个过程一点也不顺畅。但是我们第一颗引擎的可靠性非常高。能用到状态
全新的引擎总是很棒。这是一条对动力要求很高的赛道，所以这是完美的时机。就过去几
年来说，我们总是在这里启用第二颗引擎。”
“这是（引擎研发）第二阶段，会用到新模式，每个方面都会有略微的改进。这不像在混
合动力时代之初或者哪怕是去年，你可以做出大幅度的优化。这是小幅度的改进。”
直线速度不及法拉利
去年，Mercedes因为在最后时刻发现引擎升级过程中存在隐患，因而推迟了在蒙特利尔启
用的计划，结果被用上升级版引擎的法拉利赢得胜利。但是随后在法国的保罗里卡德赛道，
换上第二版本引擎后的Hamilton，取得一场完胜。
12个月之后，法拉利为了终结赛季开始之后连续不胜的尴尬，在西班牙大奖赛前就对引擎
做了第一次升级，但事与愿违。尽管如此，Mercedes上下依旧“谦虚地”表示蒙特利尔的
赛道特性更有利于动力强大的法拉利赛车。
其中，Bottas认为Mercedes的新引擎还是会在直线速度上不及意大利车队，哪怕他相信车
队选择的时机完全正确。
“显然，我们期待着全新的引擎能在动力上有一丁点的进步，但是我们明白只是很小的一
步，”芬兰人对“第二阶段”引擎评价说，“我们不认为它足够媲美法拉利的直线速度。
他们在这个方面占据着优势，但是我们会有自己在其他方面的优势。”
“我认为这是合适的时机，因为我们的第一颗引擎已经快要达到它的使用寿命了，所以我
们肯定需要新引擎。与摩纳哥相比，在这里用到升级肯定更好。引擎在这里有更大的价值
，所以是很好的时机。但是我们需要了解什么真正地管用，而且相比另一个，这个能进步
多大。”
https://bit.ly/2WtMNWb