这个措施虽不是最好，但可以带来新的变量，不错啊！举例来说，如果今年像去年一样，有些分站前两名都差个20秒，第二及第三差个30秒，这时分站冠军在最后几圈心情反而可能会不安。因为第二名可在倒数第二圈，进站换胎，拼单圈，头车反而会因为已过pit lane 入口，没机会进站。头车不安的情绪，可能会造成失误。换胎，也可能造成失误。又如，去年的佛系KIMI，常常跑一跑就变成“前不著村，后不著店”，最后索性就慢慢跑。今年类似的情况，车队就可以叫车手进去换胎拼单圏，这样可能让最后10圈变得很有趣！再者，拼单圈的前车要超被套圈车，两方车队也都要精心打算，如直线让前车开DRS吃尾流，被套圈的车队说不定可以从中拿到一些筹码。